Расследование сбитого боинга. Расследование гибели MH17: Россию официально обвинили виновной — последние новости

Москва. 28 сентября. сайт - Сегодня международная группа следователей, занимавшаяся расследованием крушения малайзийского "Боинга" под Донецком летом 2014 года, о причинах катастрофы. По ее мнению, самолет сбили с подконтрольной ополченцам территории ракетой зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) "Бук", который был привезен в Донбасс из России и затем возвращен обратно.

Тем не менее, конкретных виновников трагедии следователи не назвали. По их словам, это еще предстоит выяснить, и поэтому официальных заявлений о причастности России к крушению рейса МН17 и гибели 298 человек на пресс-конференции не прозвучало. В итоге работа международной следственной группы была продлена до начала 2018 года.

В международную группу, ведущую расследование крушения МН17, входят эксперты из Австралии, Бельгии, Малайзии и Украины. Руководит группой представитель Нидерландов.

Российский "Бук"

Глава департамента расследований полиции Нидерландов Гилберт Паулиссен заявил на пресс-конференции, что ракета 9М38 была запущена из района Первомайского, который в тот момент контролировался ополченцами. По его словам, это подтверждают спутниковые данные, полученные от США и от Европейского космического агентства. По его словам, использованный для запуска ракеты ЗРК "Бук" был привезен на восток Украины из России, а затем возвращен обратно.

Генпрокурор Нидерландов и координатор следствия Фред Вестербеке в свою очередь подчеркнул, что следователи исключают два сценария трагедии - техническую неисправность и теракт на борту лайнера. Кроме того, по его словам, в момент крушения рядом с малайзийским "Боингом" других летательных аппаратов не было.

Сотня людей под подозрением

Вестербеке добавил, что международной группе следователей известно о 100 людях, которые причастны к пуску ракеты и транспортировке ЗРК "Бук". Он пояснил, что эти люди не являются автоматически подозреваемыми, и чтобы объявить их таковыми следователям нужно установить всю цепочку команд - от кого исходил приказ о запуске ракеты и как он передавался. "Это уже позволит определить, кто из вовлеченных будет подозреваемым, а кто свидетелем", - сказал генпрокурор.

Он отдельно подчеркнул, что международная группа пока к крушению малайзийского "Боинга". По словам координатора следствия, работа международной следственной группы продлена до начала 2018 года.

ДНР отвергает обвинения

В самопровозглашенной Донецкой народной республике в свой адрес, прозвучавшие на пресс-конференции международной группы следователей. "Такого рода систем ПВО на нашем вооружении не было, ни систем, ни специалистов. Поэтому сбить "Боинг" мы не могли", - заявил "Интерфаксу" заместитель командующего оперативным командованием "Донецк" Эдуард Басурин. Он назвал уничтожение гражданского самолета бессмысленным и "безумством".

Басурин заявил, что международная комиссия уже второй раз делает неправильные выводы, так как ее специально заводят в тупик. По его словам, американская сторона уже два года не показывает якобы имеющиеся у нее снимки со спутников - доказательства того, что самолет был сбит с территории ополченцев, а Украина не предоставляет свои данные о нахождении самолетов в воздухе в момент трагедии.

Басурин также предположил, что "Боинг" мог быть сбит ракетой комплекса "Бук", находящегося на вооружении украинской армии. "На вооружении Украины с советских времен остались такие комплексы. Это мог быть один из них", - сказал он.

Украина осталась довольна

По оценке МИД Украины, обнародование информации о маршруте следования ЗРК "Бук", из которого был сбит "Боинг", говорит о причастности РФ к гибели лайнера.

"Новый и крайне важный элемент сегодняшнего доклада - информация о маршруте, которым оружие попало из России на территорию Украины и было вывезено в обратном направлении через контролируемый лишь россиянами и их боевиками участок украинско-русской границы. Это еще раз указывает на непосредственную причастность государства-агрессора к сбиванию самолета", - говорится в заявлении украинского внешнеполитического ведомства.

Позиция российской стороны

Первые выводы экспертов

13 октября 2015 года комиссия Совета безопасности Нидерландов, которая занималась расследованием причин катастрофы лайнера, опубликовала доклад, в котором говорилось, что самолет был сбит ракетой класса "земля - воздух", выпущенной из ЗРК "Бук".

В тот же день гендиректор концерна ПВО "Алмаз-Антей" Ян Новиков со ссылкой на собственное расследование заявил, что ракета была пущена в сторону "Боинга" не из Снежного, а из населенного пункта Зарощинское, который на тот момент контролировали украинские военные.

За два дня до обнародования результатов международного расследования, 26 сентября, российские военные заявили, что расположенный в Ростовской области радиолокационный комплекс "Утес-Т" приближения к каких-либо воздушных объектов из восточных районов Донбасса, контролировавшихся ополчением, например, из населенного пункта Снежное. По словам начальника Радиотехнических войск ВКС РФ Андрея Кобана, радиолокатор у поселка Усть-Донецкий зафиксировал только два гражданских лайнера поблизости от малайзийского самолета.

При этом российские ВКС располагают данными о том, что в районе катастрофы "Боинга" в Донбассе находились средства ПВО Украины. И, по мнению Кобана, "тот факт, что Украина до сих пор не обнародовала информацию с РЛС, позволяет предположить, что место пуска ракеты - если это был "Бук" - находилось на территории, подконтрольной Вооруженным Силам Украины".

В тот же день официальный представитель Минобороны РФ Игорь Конашенков заявил, что из-за позиции Украины, которая не предоставляет данные о расположении своих расчетов ЗРК "Бук" в день катастрофы, переговорах диспетчеров, об активности своих РЛС и работе украинских систем ПВО, расследование "идет по ложному следу - от противоречивых данных о поражающих элементах до неверного определения типа ракеты и, как следствие, места ее запуска". Он пообещал, что Россия передаст Голландии неопровержимую информацию, касающуюся катастрофы "Боинга".

Песков направляет с неточностями к военным

После брифинга в Минобороны РФ украинский журналист спросил пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, почему, согласно обнародованным в понедельник данным, на момент трагедии возле лайнера не было зафиксировано других самолетов, хотя ранее заявлялось, что возле него был замечен украинский Су-25.

Песков переадресовал этот вопрос военным - специалистам, "которые разбираются в показаниях радаров". Позднее он добавил, что "первичные показания - это картинка, которая несет очень много информации технического характера", а "показания радаров чистые и показания первичные - это совершенно разные картинки".

Позднее он заявил, что первичные данные с российских РЛС однозначно указывают на то, что ракета, предположительно ставшая причиной крушения "Боинга", была пущена с территории, не контролировавшейся ополченцами Донбасса. "Если была бы ракета, она могла бы быть пущена только с иной территории. Я в данном случае не утверждаю, с какой. Это дело специалистов", - сказал Песков, подчеркнув, что это "не гипотеза, а однозначные данные, зиждящиеся на первичных данных радаров".

Крушение "Боинга" под Донецком

Лайнер "Боинг-777" авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший по курсу Амстердам (Нидерланды) - Куала-Лумпур (Малайзия), был сбит в воздушном пространстве над Донецкой областью 17 июля 2014 года. На его борту находились 298 человек, все они погибли. Из них - 192 подданные Нидерландов (один имел и гражданство США), 44 гражданина Малайзии, среди которых 15 членов экипажа, 27 граждан Австралии, 12 - Индонезии, 10 - Великобритании (один имел и гражданство ЮАР), четверо немцев и четверо бельгийцев, трое филиппинцев, один гражданин Канады и один - Новой Зеландии.

Для расследования трагидии 7 августа 2014 года была создана международная совместная следственная группа (Joint Investigation Team, JIT), в состав которой входят прокуроры и представители других правоохранительных органов Украины, Нидерландов, Бельгии, Австралии и Малайзии, а также представители Евроюста.

Следственная комиссия по гибели малайзийского боинга снова сумела совершить политическое сальто-мортале, обвинив в причастности к ней Россию и ополченцев Донбасса, и в то же время не объявив никаких окончательных выводов. Многие эксперты приходят поэтому к очередным подтверждениям своих подозрений, что на самом деле голландские следователи истинного виновника трагедии давно знают, но назвать его не смеют...

Виновника определяют по социальным сетям

В настоящий момент следователи Объединенной группы не готовы делать какие бы то ни было выводы, имена виновных в крушении малайзийского боинга МН17 названы не будут. Об этом заявили сами следователи.

Они же в очередной, то ли третий, то ли пятый раз продлили срок расследования - теперь уже до 2018 года. Как заявил официальный представитель МИД ФРГ Мартин Шефер, "общая группа по расследованию к настоящему моменту пока не в состоянии начать соответствующее делопроизводство".

Стоит добавить, ранее следователи, презентуя свой доклад, сформированный в ходе многомесячной работы, заявили, что в качестве доказательств использовали... данные из социальных сетей.

Именно из этих источников они выкопали видео, на котором будто бы видно, что систему "Бук", из которой был сбит боинг, везли с территории России. Кроме того, следователи приводили расшифровку переговоров на русском языке, где неназванные лица в свободной форме переговаривались на тему того, что же произошло с боингом. Эти расшифровки, собственно, и приводятся в качестве доказательной базы о причастности России к крушению.

Впрочем, нет. Еще приводятся показания родственников погибших в самолете, которые считают, что орудие, сбившее лайнер привезли из России.

Убедительность, что называется, зашкаливает. Особенно на фоне того, что сами следователи признали, что не использовали данные российских экспертов при расследовании. А ведь Россия приводила и готова была официально, юридически обязывающе привести не только экспертное мнение производителей системы "Бук" - компании "Алмаз-Антей" - и результаты натурных экспериментов, проведенных здесь, но и данные с радаров и систем слежения Министерства обороны РФ.

На этом разговор о достоверности очередного доклада голландской комиссии можно закончить. Как отметил видный военный эксперт Виктор Литовкин, "он даже не поражает непрофессионализмом и предвзятостью - он весь непрофессионализм и предвзятость".

Но тем интереснее вновь вернуться к вопросу, чью же роль в трагедии над Донбассом голландцы так старательно прячут? Украины? Или кого-то поважнее чем эта колониальная территория Запада?

Послушаем экспертов

Виктор Литовкин:

"В объективности следственной группы есть сомнения: там присутствуют представители Украины и нет представителей России. Это говорит об односторонности формирования этой комиссии и об односторонности ее подхода. Результаты ее работы были изначально политически заданы, а ее выводы, которые мы сегодня услышали, были определены заранее. Именно по этой причине комиссия не приняла и не учла ни одного из свидетельств и ни одного из результатов строго научных экспертиз, которые ей предоставляла Россия.

Второе: утверждения, что "Бук" доставили из России, сбили боинг, а затем отправили обратно, вызывают сильные сомнения. Как комиссия это определила? Что, у них есть спутниковая съемка? У них есть какие-то зафиксированные дорожные документы? Они об этом не говорят. Может быть, свидетельские показания? А свидетели что, разбираются в "Буках"? Отличат украинскую машину от российской? Как? По номерам? Это тоже бред сивой кобылы".

Важное обстоятельство, на которое указывает эксперт, заключается в том, что в деле фигурирует не просто "Бук". Просто "Буков" не бывает. Есть комплексы "Бук-М1" с ракетами 9М38, которые имеются только на вооружении Украины и которых нет на вооружении России. В России есть "Бук-М2". Сельские свидетели из социальных сетей могут отличить одну модель от другой?

Далее, указал Виктор Литовкин. "Бук-М1" вооружен ракетами 9М38. В России они были списаны с вооружения еще в 1996 году. Они остались только на Украине и в нескольких зарубежных странах, куда поставлялись "Буки".

Можно ли отличить украинские ракеты от российских? Запросто! Это как раз и предложил следователям концерн "Алмаз-Антей". И это могло бы стать ключевым доказательством: отверстия в фюзеляже самолета от поражающих элементов наших ракет должны быть только двутавровые, в виде бабочки, а от украинских устаревших - в виде трапециевидных и треугольных дырок. Это уже не мнение сельской бабульки о том, какой марки боевая машина пролязгала мимо нее в непонятном направлении. Это проверяемые факты.

Какие дырки фиксируются на кусках фюзеляжа сбитого боинга?

Любопытно, что в Финляндии, по свидетельству Виктора Литовкина, проводился эксперимент по определению, какие должны быть поражающие отверстия от ракет старого советского производства, ныне представленных на Украине (у финнов такие ракеты остались). Так - вот ведь странность! - из тех сведений, которые просочились об этом эксперименте в прессу, ничего по поводу формы отверстий не сказано!

Поскольку же испытание было проведено явно для проверки аналогичного, публично продемонстрированного русскими, это паническое умалчивание означает только одно: ракеты у финнов оказались "не той системы". Или, точнее, той, от которой и дырки на останках сбитого боинга - украинской.

Стоит ли напомнить, что данные российского натурного испытания не нашли отражения в докладе комиссии?

Звери, а не ополченцы!

Голландская следственная группа не учла результатов ни одного из расследований, сделанных в России, констатировал Виктор Литовкин. Нет, в частности, очень глубоких, очень подробных, научно обоснованных, инженерно рассчитанных данных "Алмаз-Антея", которые были получены в прошлом году и направлены голландской стороне. Они не учли и тех данных, которые были представлены Министерством обороны России и создателями радиолокационной станции "Утес", которая видела все происходившее на востоке Украины.

Но есть вообще смешные утверждения в докладе.

"Комиссия утверждает, что в экипаже сидели не россияне, а ополченцы, - анализирует его далее Литовкин. - Вопрос: где среди ополченцев нашелся целый экипаж, который умеет управлять пусковой установкой "Бук-М1"? А ведь чтобы "Бук" мог прицельно стрелять по воздушной цели, это должна быть не одна пусковая установка, а как минимум батарейный комплекс. То есть кроме пусковой установки должна быть станция обнаружения цели, станция сопровождения цели, станция наведения на цель. И лишь тогда, когда цель "прошла" через все три радиолокационные станции и они передали на пусковую установку ее координаты и курс ее движения, - только тогда пусковая установка может нанести удар".

Сама пусковая тоже может обстрелять цель, но... сильно теоретически, признает военный эксперт. Практически же это сделать почти невозможно, потому что ее локатор имеет угол развертки всего 8 градусов. Из 360! А значит, расчет пусковой установки должен был заранее знать, в какой точке небесной сферы, на какой высоте, по какому курсу должен был лететь боинг. Это где же на просторах разорванного в июле 2014 года на части Донбасса, среди обороняющихся из последних сил ополченцев - шахтеров, милиционеров, водителей - удалось найти таких зверей, чтобы они смогли осуществить точный пуск в таких условиях? "Если же учесть, что, как сообщалось ранее, украинские диспетчеры изменили курс полета боинга, то получается, что украинские диспетчеры и ополченцы были в сговоре, чтобы сбить этот самолет", - язвит дополнительно Литовкин.

Про украинских диспетчеров речь еще зайдет чуть ниже, но пока запомним это слово: "сговор"...

Во время брифинга Минобороны РФ и представителей ВПК о первичных радиолокационных данных в районе крушения самолета Боинг-777 в Донецкой области, выполнявшего рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур 17 июля 2014 года. Фото: Сергей Бобылев/пресс-служба Минобороны РФ/ТАСС

И наконец, логика где?

"С нашей стороны правда простая: боинг сбили украинцы. Потому что еще два года назад наши генералы рассказали подробно, показали карту, где находился украинский зенитно-ракетный дивизион, от которого только и могла вылететь ракета-убийца", - уверен Виктор Литовкин.

Это логично, потому что обоснованно технической логикой и средствами объективного контроля. А вот на стороне оппонентов ни один аргумент, который выдвигает следственная группа, не подчиняется нормальной человеческой логике, делает вывод военный эксперт. Голландцы утверждают, что "Бук" был доставлен с территории России, самолет сбивали на нем ополченцы, а к России у комиссии претензий нет! Ну где логика?

А вот на скрытую логику такой аргументации указывает другой эксперт Царьграда - аналитик, политолог и философ Александр Собянин:

"На самом деле в этом расследовании все пляшет не вокруг голландской интерпретации. Голландия уже получила 30 сребреников от американцев за разыгрывание своей грязной роли, и позиция ее комиссии уже не важна, - утверждает он. - Все пляшет вокруг роли Днепропетровского авиационного узла и участия ВВС США. Но только этот вопрос никто не обсуждает на официальном уровне, и именно из-за этого в докладах опускаются целые блоки вопросов, которые рвут логику на части, но которые голландцам нельзя даже рассматривать".

"Поэтому голландской стороне в расследовании самое главное - чтобы не было обвинения, вообще никакого , - делает ключевой вывод русский аналитик. - Иначе у "обиженной" стороны может возникнуть желание углубиться в обсуждение истинно важных моментов".

Каковые же это моменты? "Ключевая роль в этом событии принадлежит американским диспетчерам, которые сидели в Днепропетровске, а также украинским диспетчерам, которые потом, как известно, куда-то исчезли", - убежден Собянин. Именно они направили "Боинг" туда, где его сбили. И записи именно их переговоров (ключевые, как понятно) не фигурируют ни в одном из материалов расследования. А уж американских диспетчеров вообще из дела "вынули".

А теперь вспомним саркастическое замечание Виктора Литовкина о "наличии" сговора между диспетчерами и ополченцами. Однако весь сарказм срзу уходит, если вместо ополченцев в формулу сговора подставить украинских зенитчиков. И всё становится на диво логичным и стройным: и изменение курса самолета диспетчерами, и последующее исчезновение диспетчеров, и чрезвычайная меткость ракетчиков...

На месте падения пассажирского самолета "Малайзийских авиалиний" Боинг-777, следовавшего по маршруту Амстердам - Куала-Лумпур, в районе села Грабово. Фото: ИТАР-ТАСС/Зураб Джавахадзе

"Есть еще ряд подобных вопросов, на которые опять-таки внимание расследователей почему-то не распространяется, - указывает эксперт. - Есть вполне конкретные вопросы, которые озвучены специалистами, но которые замалчиваются в средствах массовой информации и в отчетах голландской комиссии. Поэтому вывод остается сделать один: комиссия явно выгораживает истинного виновника трагедии".

Именно поэтому, добавим, комиссия по расследованию так беззубо и предупредительно обвиняет Россию без обвинений. Перегнешь палку - и Москва может обратить свое внимание на "проклятые" вопросы следствия. Именно потому логика комиссии, у которой нет претензий к России, хотя якобы от нее повстанцы получили установку "Бук", более всего на свете напоминает предложение гнилого компромисса: мы вас покусаем небольно, не выходя за рамки уже привычных вам покусываний в ходе нынешней информационной войны, а вы уж не задавайте вопросов о роли американских диспетчеров во всем этом грязном деле...

Итак, кто же виновник трагедии боинга? Догадаться в итоге даже нынешнего беглого расследования Царьграда нетрудно. Это не Россия - на нее вину комиссия не возлагает. Это не Украина - ее комиссия старательно выгораживает, но она - мелочь. Это не ополченцы, несмотря на все обвинения в их адрес, - они не в состоянии были сбить самолет.

Остается только один участник событий. Тот, чьи диспетчеры сидели в ключевой точке маршрута, ведущего к гибели. И чьи деньги поощряют голландских расследователей к жалкой и беспомощной лжи.

Александр Цыганов

Мнения экспертов

Председатель Народного совета Донецкой Народной Республики (ДНР) Денис Пушилин :

Не выслушали точку зрения Российской Федерации. Причем не точку зрения, а объективную информацию, то есть первичные данные радиолокационного оборудования, то есть ту информацию, которая действительно могла пролить свет на произошедшую катастрофу. Конечно же, выводы комиссии не очень отличаются от того, что мы услышали изначально - заявления, что виноваты ополченцы вместе с Россией. Но это не соответствует действительности, потому что у нас не было никаких таких задач и целей. Ну и это еще раз подтверждает те данные, которые уже предоставила Российская Федерация.

Ну и конечно вызывает очень много вопросов и недоумения, почему украинское представительство не предоставило данные со своих радиолокационных средств? Почему США не предоставили якобы имеющиеся у них снимки со спутников? И почему голландская комиссия не настояла на том, чтобы эта информация была предоставлена. То есть это, повторюсь, вызывает очень большое недоумение. Мы считаем данную информацию, данные выводы необъективными, не соответствующими действительности.

Главный редактор журнала "Национальная оборона", эксперт по военной тематике Игорь Коротченко :

Почему Голландия предпочитает соцсети исходным данным от российских экспертов? Потому что изначально целью расследования было не установление истины, а доказательство того обвинения, которое было выдвинуто сразу после происшествия, - обвинения России в том, что она ответственна за эту катастрофу. Фактически расследование выполняло функции разбора той информации и ее интерпретации таким образом, чтобы эта версия была главенствующей. Именно поэтому использовались социальные сети и фейки, которые там были размещены, а не данные российских экспертов и не данные натурных экспериментов, которые провел "Алмаз-Антей".

Я думаю, мы не должны постоянно быть в позиции оправдывающегося. Получается, что нас постоянно обвиняют, а мы оправдываемся, нас снова обвиняют - мы снова оправдываемся, и так до бесконечности.

Донецк. 22 июля. Во время передачи бортовых самописцев разбившегося Боинга-777 представителям Малайзии. Фото: ИТАР-ТАСС/Зураб Джавахадзе

Полагаю, что в России должна быть сформирована международная экспертная группа, которая могла бы самостоятельно проанализировать все имеющиеся факты, сделать независимый доклад и представить его мировой общественности.

Политолог, руководитель Центра евразийских исследований Владимир Корнилов :

Мы все ждали чего-то нового от этого доклада. Но по большому счету следственная комиссия (подчеркнув, кстати, что следствие не закончено) привела все то, что мы уже видели и слышали неоднократно, причем регулярно. Вплоть до того, что воспроизвели те же карты, которые Совет национальной безопасности обороны Голландии представлял. При этом утверждая, что данная зона контролировалась ополченцами ДНР, ЛНР, что противоречит на самом деле фактам и сведениям украинского Совета национальной обороны.

Все, что нового я сейчас услышал из этого доклада, - это какие-то аудиоразговоры. Я пока так и не понял, кого с кем и откуда взяты эти аудиоразговоры, если честно. Потому что их источник кажется довольно странным. Но опять-таки, они ничего не доказывают. По большому счету мы увидели все то же, что распространяли социальные сети. И вот эти слухи, сплетни, распространяемые в социальных сетях, почему-то положили в основу выводов, далеко идущих выводов. Почему - мы тоже все прекрасно понимаем.

Аналитический центр Царьграда

Осуществлявшего рейс MH17, обнародовала первые предварительные результаты своей работы. Как заявил на пресс-конференции глава центрального департамента уголовных расследований национальной полиции Нидерландов Уилберт Паулиссен, пассажирский самолет был сбит из района населенного пункта Первомайское, что находится к югу от населенного пункта Снежное.

Согласно данным расследования, Boeing был сбит из зенитно-ракетного комплекса "Бук", который располагался на поле фермы. Место запуска ракеты, уточнил голландский следователь, находилось на тот момент под контролем ополченцев. Он обозначил район пуска территорией приблизительно 500 на 700 метров. По словам Уилберта Паулиссена, это подтверждают данные США, которые оценили, что место запуска находилось в 6 километрах к югу от Снежного.

Стоит отметить, что эти данные не нашли подтверждения по итогам экспериментов, ранее концерном "Алмаз-Антей", производящим ЗРК "Бук". Они показали, что Boeing был сбит из района населенного пункта Зарощенское, расположенного около 20 километров к западу от Снежного. Достоверно известно, что в день авиакатастрофы село Зарощенское контролировали Вооруженные силы Украины.

В минувший понедельник начальник радиотехнических войск Воздушно-космических сил (ВКС) России Андрей Кобан на брифинге, что анализ данных первичной радиолокации опровергает возможность запуска зенитной ракеты из района восточнее места катастрофы (именно там находится и поселок Снежное). По его словам, если бы малайзийский Boeing сбила ракета из любой точки, находящейся восточнее места авиакатастрофы, то она точно была бы обнаружена российским первичным радиолокатором.

Также уже опровергли данные международного расследования в самопровозглашенной Донецкой народной республике (ДНР). "Такого рода систем ПВО (ЗРК "Бук" - прим. "РГ") на нашем вооружении не было, причем ни самих систем, ни специалистов. Поэтому сбить самолет мы не могли", - заявил "Интерфаксу" заместитель командующего оперативным командованием "Донецк" Эдуард Басурин.

Представитель ДНР также напомнил, что после того, как был сбит Boeing, появилось заявление американской стороны о том, что у них есть съемка со спутников, подтверждающая, что его сбили с подконтрольной ополчению территории. "Однако прошло 2 года, а этих снимков так никто и не увидел. После того, как обратились к Украине, чтобы они предоставили материалы со своих РЛС, какие самолеты находились на то время в воздухе, никто также ничего не предоставил. Но при этом сразу начали заявлять, что сбили системой "Бук" с подконтрольной ополчению территории. Я считаю, что это специально заводят следствие в тупик, ведь международная комиссия уже второй раз делает неправильные выводы", - заявил Басурин.

Представитель ДНР также напомнил, что на вооружении Украины с советских времен остались комплексы "Бук", и украинская сторона не раскрывает данные о том, где они были в момент авиакатастрофы.

Напомним, 26 сентября 2016 года официальный представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков , что Россия Голландии всю информацию, касающуюся катастрофы малайзийского самолета. "Это объективные данные, уверены, что эти сведения помогут совместной следственной группе установить истинные причины крушения малазийского самолета в украинском небе", - сказал военный на пресс-конференции в Москве.

Кроме того, он отметил, что из-за позиции Украины, которая не предоставляет данные, "расследование идет по ложному следу - от противоречивых данных о поражающих элементах до неверного определения типа ракеты и как следствие места ее запуска". "Несмотря на запросы как России, так и других стран, а также родственников погибших, Киев так и не обнародовал информацию о расположении своих расчетов ЗРК "Бук" в день катастрофы, переговорах авиадиспетчеров, в первую очередь, военных, а также данные об активности в день катастрофы своих РЛС, данные о работе украинских систем ПВО и показания свидетелей", - указал генерал Конашенков.

В понедельник Минобороны РФ и разработчики трассового радиолокационного комплекса "Утес-Т" - научно-производственное объединение "Лианозовский электромеханический завод" (ЛЭМЗ) - представили подробную запись с российских средств объективного контроля воздушного пространства в день трагедии Boeing над Донбассом. Согласно ней, никаких сторонних воздушных объектов поблизости от самолета кроме двух гражданских лайнеров расположенный к востоку от места катастрофы радиолокатор не фиксировал. "Вблизи малайзийского самолета Усть-Донецкий радиолокатор не наблюдал никаких сторонних объектов, которые могли бы стать причиной его разрушения", - сказал на брифинге в Москве заместитель главного конструктора ЛЭМЗ Виктор Мещеряков.

Лайнер Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший по курсу Амстердам (Нидерланды) - Куала-Лумпур (Малайзия), потерпел крушение в воздушном пространстве Украины 17 июля 2014 года. На борту самолета находились 298 человек, все они погибли. Из них - 192 подданных Нидерландов (один имел и гражданство США), 44 гражданина Малайзии, среди которых 15 членов экипажа, 27 граждан Австралии, 12 - Индонезии, 10 - Великобритании (один имел и гражданство ЮАР), четверо немцев и четверо бельгийцев, трое филиппинцев, один гражданин Канады и один - Новой Зеландии.

В международную группу, ведущую расследование, входят эксперты из Австралии, Бельгии, Малайзии и Украины. Руководит группой представитель Нидерландов. 13 октября 2015 года комиссия Совета безопасности Нидерландов, которая занималась расследованием причин катастрофы лайнера, доклад, в котором говорилось, что самолет был сбит ракетой класса "земля - воздух", выпущенной из ЗРК "Бук".

Военный эксперт Игорь Тихонов объяснил "Правде.Ру", почему Россия не пойдет на переговоры с Западом о компенсациях погибшим в крушении самолета Boeing рейса MH17 в небе над Донбассом.

"Как погиб "Боинг"?" Фильм Андрея Караулова

25 мая Нидерланды и Австралия возложили ответственность на РФ за крушение лайнера рейса МН17. Опубликован итоговый доклад международной следственной группы, в котором Россию призывают "вступить в диалог, чтобы прийти к решению по компенсации огромных страданий и ущерба, которые принесло крушение MH17". Дальнейшим шагом может стать передача дела в международный суд или другую организацию, угрожают авторы правительственного заявления.

Следователи затруднились ответить, когда и в какой суд будут переданы результаты расследования. Главный вывод — Boeing был сбит из ЗРК "Бук", принадлежавшего 53-й зенитно-ракетной бригаде ВС РФ из Курска.

Глава МИД Австралии Джули Бишоп анонсировала совместные санкции против РФ со стороны Австралии, Бельгии, Малайзии и Нидерландов. Выводы Нидерландов и Австралии поддержали Евросоюз и НАТО. Глава британского МИД Борис Джонсон написал в Twitter, что инцидент является "примером того, как Кремль пренебрегает невинными жизнями". "Кремль считает, что может действовать безнаказанно… Российское правительство теперь должно ответить за свои действия", — заявил глава британской дипломатии.

Как сказал "Правде Ру" военный эксперт, полковник запаса Игорь Тихонов , Запад пытается эту тему бездоказательно развить, чтобы "опять нас мордой в грязь ткнуть". Никто не стремится показать факты, отметил эксперт "Правды.Ру". А они таковы, что стрельбу "Бука" с дальностью до десяти километров обеспечивает целый оружейный комплекс. Это станция наземного обнаружения цели, которая наводит, ведет ракету, сопровождает цель и дает команду на пуск одной из установок.

"Если мы якобы это из Курска сделали, то от Курска до Донецка километров триста и дальность стрельбы из "Бука" не позволяет поразить такую цель… А если мы якобы привезли пусковую установку на территорию Украины, то эта машина не может стрелять самостоятельно, у нее должна быть станция наведения, сама установка по ТТХ не может самостоятельно наводить", — сказал "Правде.Ру" Игорь Тихонов.

По мнению эксперта "Правды.Ру", никакого диалога по компенсациям вести Россия не будет, потому что не примет результаты расследования. "Они начнут любыми путями через европейские суды накладывать санкции на счета наших предприятий за границей и пытаться эти деньги забрать по решению Гаагского суда. А что это за суд, показало дело югославского лидера Милошевича. Он умер в тюрьме, а потом Гаагский суд сказал: извините, а он не виноват, оказывается", — заметил Игорь Тихонов в интервью "Правде.Ру".

"Я не верю, что у американцев с их мощнейшими воздушно-космическими войсками не висели на тот момент над Украиной спутники. Поэтому я считаю, что пусть откроют свои карты, встретятся и посмотрят вместе с нами спокойно", — резюмировал Игорь Тихонов в беседе с корреспондентом "Правды.Ру".

Ранее министр иностранных дел РФ Сергей Лавров во время разговора со своим нидерландским коллегой Стефом Блоком заявил, что не услышал от него никаких достоверных фактов, которые смогли бы доказать причастность России к крушению малайзийского Boeing MH17.

Авиакатастрофа произошла в июле 2014 года. Самолет был сбит в небе над Донбассом, в результате чего погибли 298 человек.

Как "Правда.Ру", нынешняя резолюция по поводу виновности России от этой комиссии далеко не первая. Уже в 2016 году у экспертов были серьезные сомнения в качестве работы самой комиссии и в истинных целях ее работы. В частности, президент фонда "Партнер гражданской авиации", заслуженный пилот СССР Олег Смирнов тогда заявил: "Эта версия не первая, а очередная в абсолютно бездарном и непрофессиональном расследовании этой тяжелейшей трагедии. Происходящее кроме как информационной войной не назовешь. Все исследования проводятся с грубейшими нарушениями международных авиационных правил".

Представитель Международной следственной группы, куда входят специалисты из Австралии, Бельгии, Малайзии, Нидерландов и Украины, на пресс-конференции о результатах расследования заявил, что зенитно-ракетный комплекс «Бук», сбивший «Боинг» MH17 Malaysia Airlines в Донецкой области, принадлежал России. Выступая в голландском городе Бюннике, представители следствия заявили, что самоходная огневая установка на момент выстрела находилась на вооружении 53-й зенитной ракетной бригады, дислоцирующейся в районе Курска. Такие выводы комиссия сделала, проанализировав путь следования техники по фото и видео из интернета. При этом один из членов комиссии, голландский прокурор Фред Вестербеке , заявил, что пока нельзя однозначно утверждать, кто и почему сбил «Боинг».

По словам генерального директора Центра политической информации Алексея Мухина , никакой новизны в результатах расследования нет. По сути, комиссия и раньше утверждала, что «Бук» был российским, теперь только добавилась подробность о конкретной бригаде, на вооружении которой он состоял. «Комиссия по расследованию рейса MH17 загнала себя в тупик. Дело в том, что они отказались от сотрудничества с Россией, которая представляла довольно полный объем данных по этому инциденту. Сейчас члены комиссии вынуждены обходиться теми так называемыми доказательствами, которые предоставила украинская сторона и специальная комиссия, которая выезжала на место. Этих данных для обвинений недостаточно, но, судя по всему, сейчас речь идет о политическом обвинении России. В этой связи хотелось бы посмотреть на все данные в совокупности, на основании которых будут выдвинуты обвинения. Российские специалисты должны оценить их весомость и правомочность. В остальном нужно положиться на совесть и правовое сознание наших уважаемых партнеров из Нидерландов», — говорит Мухин.

Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17, был сбит 17 июля 2014 года над территорией Донецкой области. Погибли 298 человек, находившихся на борту. Пассажирами рейса были граждане 10 стран, большинство погибших (196 человек) — граждане Нидерландов.

Кто входил в следственную группу?

Специалисты из Нидерландов, Австралии, Бельгии, Малайзии и Украины.

Как участники комиссии пришли к такому выводу?

Как заявил представитель объединенной следственной группы по расследованию крушения МН17 Уилберт Паулиссен , комиссией были проанализированы снимки, фиксировавшие передвижение «Бука». На основе фото и видео из социальных сетей следователи сделали вывод о том, что «Бук» якобы передвигался из поселка Маршала Жукова Курской области России, где базируется зенитно-ракетная бригада. Следственная группа установила, что «Бук» вывезли с базы 23 июня. Он был в составе конвоя, состоящего из 50 машин и 6 «Буков».

На пресс-конференции также были продемонстрированы обломки корпуса и других частей зенитной ракеты, обнаруженные в районе катастрофы. По словам представителя австралийской полиции Дженнифер Херст , данные образцы были найдены экспертами комиссии. Обломки хвостовой части ракеты, по словам Херст, уже демонстрировались в сентябре 2016 года. В этот раз следователи обратили внимание на несколько характеристик данных образцов. В частности, как пояснила Херст, они обнаружили на головной части ракеты надписи, «выполненные кем-то от руки».

Не в первый раз

Ранее, 13 октября 2015 года, Совет безопасности Нидерландов обнародовал отчет о причинах этой катастрофы. Согласно этому отчету, самолет был сбит из зенитно-ракетного комплекса «Бук» российского производства. Спустя год совместная следственная группа сообщила, что самолет был сбит в районе поселка Первомайское российским ЗРК «Бук», ввезенным в Украину из РФ.

Летом прошлого года Украина и Нидерланды подписали соглашение о создании правовых оснований для рассмотрения дела о катастрофе. Согласно подписанному документу, преследование лиц, виновных в катастрофе, будет осуществляться в рамках национальной судебной системы Нидерландов. 22 марта 2018 года правительство Нидерландов направило в парламент законопроект, который разрешает судебное преследование на территории страны любых подозреваемых по делу катастрофы рейса MH17. Закон позволит подозреваемым предстать перед судом (в том числе — по видеосвязи), если их выдача будет затруднена. Процесс должен проходить в окружном суде Гааги.

Ранее российская сторона предоставила Нидерландам и совместной следственной группе все необходимые данные для расследования катастрофы MH17 в Донбассе, включая результаты эксперимента, проведенного производителем ракет «Бук», компанией «Алмаз-Антей». По данным их расследования, ракету, сбившую МН17 над Донбассом, выпустили со стороны поселка Зарощенское, который контролировала украинская армия.