Этот человек вызывает восхищение, уважение и зависть. Его успех закономерен: талант, харизматичность и деловое чутье дополняются работоспособностью, умением грамотно расставлять приоритеты. Основные вехи деятельности: компьютерная компания Zip2, PayPal, TeslaMotors, SolarCity, SpaceX.

История Илона Маска интересна тем, что по факту рождения он не был претендентом на то, чтобы стать знаменитым миллиардером. Родился он в ЮАР, в семье инженера и диетолога. Несмотря на то, что мальчишка был умным и развитым с детства (в школу пошел на год раньше сверстников), даже родители признавали факт, что контакты со сверстниками у сына не ладились. Впоследствии он сам скажет: «Я был маленьким ребенком-ботаником, достаточно умным... так что в школьное время я просто читал много книг и старался не вставать у людей на пути».

Отсутствие друзей парень компенсировал постоянным чтением всего, что ему попадалось в руки: от комиксов про Человека-паука до энциклопедий. В 17 лет, после окончания школы в Претории, будущий миллиардер принимает смелое решение начать самостоятельную жизнь в США.

В 1989 г. он сел на самолет в Канаду, понимая, что родители не смогут помочь финансово, и придется надеяться на себя.Целый год Илон жил сложно: работал, где получится, зарабатывая на жизнь. Ситуацию меняет поступление в УниверситетQuins в Онтарио. Талантливый студент обратил на себя внимание, и в 1992 году мечта попасть в США исполняется, благодаря получению стипендии на обучение в Пенсильвании.В Пенсильванском университете Илон становится бакалавром бизнеса за год, второй год посвящает изучению физики и тоже получает степень бакалавра.

История серийного бизнесмена Илона Маска

Термин появился сравнительно недавно, используется для обозначения предпринимателей, которые прикладывают талант, давая начало различным, порой не связанным между собой, проектам.

Первый проект Элона - компьютерная игра Blastar, создание которой принесло 500 в 12 лет. Первоначально Элон и его брат собирались осуществлять прокат разработки в игровом зале. Они сделали почти все для этого:

• нашли помещение для аренды;
• договорились с провайдером автоматов, который мог поставить оборудование.

Однако получить одобрение города не удалось: родители о затее сыновей не знали, а юным предпринимателям не исполнилось 18 лет.

Второй start-up более удачен. Чтобы открыть интернет- компанию Zip2 Илон уходит из аспирантуры Стендфордского университета, пробыв там всего два дня! Решение объясняет так: «Я понял, что в Стендфорде ничего не происходит, поэтому позвонил преподавателям, сказал, что хочу основать свою компанию и договорился, что если ничего не получится, будет возможность вернуться назад».

В рамках деятельности Zip2:

• разработана платформа, которая позволяла газетам оказывать клиентам коммерческие услуги;
• происходит перевод многих печатных изданий, в том числе и авторитетных, в цифровую эру;
• создается первый городской справочник он-лайн.

Степень успешности идеи легко оценивается цифрами: Zip2 была продана компании Compaq за 307 млн. долларов и 34 млн. ценными бумагами. К миллионерам «силиконовой долины» Маск присоединился, когда ему было всего 28 лет, получив 22 млн. долларов.

Эта сделка вошла в историю, как крупнейшая финансовая операция, проведенная за наличные деньги.

Третья часть бизнес истории Илона Маска - система электронных платежей PayPal. Первоначально стартап имел название X.com, после объединения с конкурентной компанией Confinity на паритетных началах, получает название PayPal. Вклад Маска в развитие компании неоценим:

• разработка принципиально новой бизнес-модели;
• грамотная, талантливая реклама, близкая к вирусной;
• выведение платежной системы на первые позиции.

Все это изменило принцип покупок: сегодня мы уже не представляем, как можно осуществлять их без помощи интернета. Ранее на совершение покупки при помощи карты была необходима неделя, PayPal оформляет платеж за несколько секунд. О ценности идеи свидетельствует покупка компании конкурентом - Ebay - за 1,5 млрд. долларов.Маск продал свою долю в компании за 180 млн. долларов.

Четвертый проект миллиардера - TeslaMotors - можно по праву считать одним из гениальнейших. Начиная с того, что Маск вложил в проект все имеющиеся сбережения и заканчивая тем, что участвовал в разработках лично, доказав, что он не только бизнесмен, но и изобретатель. Поначалу все шло замечательно:

• выпуск дебютной модели спорткараRoadster, в разработке и проектировании которой Маска лично принимал участие (разработка модуля батарей велась часто в его гараже, дизайн фар, а также материал кузова - заслуги миллиардера-изобретателя);
• получение за вклад в экологичное производство премии GlobalGreen;
• изменение образа электрокара: неудобные, маленькие автомобили после работы над ними команды Маска превратились в престижные скоростные спорткары;
• привлечение новых инвесторов, таких, как Ларри Пейдж, Сергей Брин и др.

Ситуация обострилась в 2007 году, когда зашла речь об открытии конвейерной линии. Выяснилось, что просчеты менеджмента привели к тому, что стоимость электрокара будет вдвое выше той, что заложена в смете - 92 тыс. долларов. Были также выявлены и технические недостатки (концепция трансмиссии, предложенная гендиректором Эберхардом, оказалась ошибочной и требующей серьезных доработок).

Было несколько недель с нулевыми счетами в банках. У меня был выбор: взять весь капитал, оставшийся от продажи PayPall,и инвестировать его в Tesla, или Tesla умрет. (Цитата из фильма 2014 года «Миллиардер Илон Маск, как я стал настоящим «Железным Человеком»).

Предприниматель берет ситуацию в свои руки, спасая компанию от банкротства:

• увольняет Эберхарда и высших менеджеров, допустивших крупные ошибки;
• вкладывает в Tesla все деньги, которые у него имелись на тот момент - 20 млн. долларов;
• безжалостно сокращает количество сотрудников компании, оставляя только тех, кто необходим;
• ведет переговоры с поставщиками, торгуясь за каждый цент;
• привлекает инвесторов традиционными и нетрадиционными способами (к счастью, таких имеется множество, нужно только грамотно искать варианты);
• изыскивает любые средства, даже продает свой любимый автомобиль McLaren F1.

Вскоре весь мир заговорил о принципиально новом средстве передвижения, экологически чистом, стильном и почти совершенном. Подробнее об источниках инвестиций - в таблице 1. В 2016 году стало известно о том, что в Америке произошел смертельный случай ДТП с участием инновационного седана Tesla. Это снизило стоимость акций на 3%, однако все уверены: развитие компании не остановить.

Прибыли компании до 2015 года включительно имели отрицательную динамику, то есть компания работала в убыток. По словам миллиардера, прибыльность существенно повысится, когда продажи достигнут миллиона машин в год, в 2020 году. Пока рост убытков связывают со снижением цен в ключевых регионах для компании: Европе, Китае, США. На данный момент доступны в продаже электромобили Model S и Model M.

Логичным продолжением стало открытие заправок для электромобилей от TeslaSupercharger. Речь идет о том, что они будут доступны по всему миру, что сделает электромобили более доступными.

Пятый проект: SpaceX.

В долгосрочной перспективе я очень бы хотел попасть на Марс. Это - первостепенная цель SpaceX. (Цитата из фильма 2014 года «Миллиардер Илон Маск, как я стал настоящим «Железным Человеком»).

Самый амбициозный проект, который поддерживается в США на государственном уровне. Компания основана в 2002 году, ее цель - возможность путешествия к другим планетам с помощью современных высокотехнологичных ракет. Точка отправления - Марс.

Достижения в этой сфере уже сегодня колоссальны:

• снижение издержек в 10 раз;
• создание «с нуля» ракеты и трех видов жидкостных двигателей;
• изменение концепции космических полетов, отныне цель - колонизация космоса, а не эпизодические полеты туда.

Сегодня «бредовая» идея Маска не только общепризнанна, но также поддерживается на государственном уровне. NASA заключило со SpaceX контракт на 12 миссий по доставке грузов на МКС.

Как Маску удалось уменьшить себестоимость полетов? Когда для выравнивания поверхности ракеты был необходим теодолит, Маск не стал его заказывать у госстуктур, он купил его на eBay, при этом сэкономив 25 тыс. долларов.

Доставку человека к Марсу планируется осуществить в 2026 году.

«Личный стиль» Илона Маска и история успеха

У Илона Маска никогда не стояло выбора, делать или не делать. Вопрос стоял так: что делать дальше? (Цитата из фильма 2014 года «Миллиардер Илон Маск, как я стал настоящим «Железным Человеком»).

Илон Маск - не человек с деловой хваткой. Он мечтатель, работающий над тем, чтобы его проекты, даже самые фантастические, стали реальностью. Тем не менее, в сложных ситуациях он поступает, как жесткий бизнесмен, не оглядывающийся на личности. Неполный перечень ситуаций, когда поступки предпринимателя, казавшиеся остальным безумием, приводили к потрясающему успеху:

• вложения денег не просто в инновационные, а в революционные проекты;
• умение видеть на шаг впереди там, где остальные перспектив не видели;
• стремление не просто заработать денег, а изменить мир.

Чтобы сделать идею электрокара привлекательной, Маск поменял мировоззрение людей. Отныне на электромобилях ездить легко, удобно и престижно! Также была построена целая сеть заправок, обслуживающих этот тип машин.

Кроме того, что этот человек - изобретатель и успешный бизнесмен, он также стал прототипом знаменитого персонажа комиксов и кино - Железного человека. К слову, он снялся в «Железном человеке-2» в качестве друга главного героя. О его феномене говорят и говорят!

История Илона Маска впечатляюща и поучительна. Она дает надежду тем, кто мечтает об успехе и готов работать ради него день и ночь.

Канадско-американский изобретатель, инженер, предприниматель и инвестор Элон Маск является не только реальным образом Тони Старка из фильма «Железный человек». Этот гениальный изобретатель и руководитель сумел приблизить фантастическое будущее и ускорить путь к нему.

Краткая биография Элона Маска

Элон Маск (полное имя – Элон (Илон) Ривз Маск ) родился 28 июня 1971 года в Претории, Южная Африка. Его отец – Эррол Маск , африканский инженер и предприниматель. Его мать – Мэй Халдман , популярный кандаский диетолог.

Юный программист

В возрасте десяти лет Элон получил в подарок свой первый компьютер и научился на нём программировать. В возрасте 12 лет он продал за 500 долларов свою первую программу - видеоигру под названием Blast Star , в которой игрок обстреливал ряды инопланетян из лазерной пушки.

Переезд в Канаду

После окончания школы в ЮАР Элон Маск решает уехать в Канаду, вопреки мнению родителей. Деньги для самостоятельной жизни на первое время у него были – он уже в то время успешно инвестировал в фармацевтику .

Элон поселился в Канаде у родственников своей матери в 1989 году . Получив канадское гражданство, Элон Маск отправляется в Монреаль, где на первых порах, соглашается на любую работу и почти год балансирует на грани нищеты.

Переезд в США

В 1992 году Илон Ривз Маск наконец-то осуществляет свою мечту и перебирается в США, получив стипендию на обучение в университете Пенсильвании. На следующий год он получил степень бакалавра в области бизнеса , но решил задержаться в университете еще на один год для получения степени бакалавра в области физики .

Главный вопрос

У каждого человека в жизни возникает ряд вопросов о своем предназначении и будущем всего человечества. Таким же вопросом задавался и Элон Маск. И в итоге решил, что на будущее человечества повлияют:

…интернет, переход на возобновляемые источники энергии
и переселение людей на другие планеты…

Он решил попытаться внести свой вклад в каждое из этих направлений. Но сначала ему нужны были деньги.

Успех Zip2

В 1995 году Маск со своим братом основал компанию Zip2 , которая специализировалась на программном обеспечении для новостных компаний. В 1999 году Zip2 была приобретена Compaq за 308 млн. долларов. Элон получил 7 % от суммы продажи – 22 миллиона долларов .

На момент создания компании происходило бурное развитие глобальной паутины, однако по-настоящему заработать в интернете еще никому не удавалось. Zip2 сделала это в числе самых первых.

X.com и PayPal

После продажи первой компании Элон Маск решает освоить электронные платежи и создает свой стартап X. com . В марте 2000 года X.com на паритетных началах сливается с компанией-конкурентом Confinity Питера Тиля и Макса Левчина.

Это слияние в последующем приводит к появлению ныне известной платежной системы – PayPal . В 2002 году популярный сервис покупает интернет-аукцион eBay за 1,5 миллиарда долларов . Элон получил с этой сделки 180 млн. долларов.

Инвестиции и управление в Tesla Motors

В 2004 году Элон, имеющий наличность после продажи PayPal, инвестирует 70 миллионов долларов в проект Tesla Motors . Данная компания привлекла его внимание тем, что разрабатывала электромобили. Альтернативные источники энергии – это было в духе принципов Маска.

Главным драйвером финансовых успехов Tesla стал люксовый седан Model S с зарядом батарей на 426 км, ярким дизайном и уникальными скоростными характеристиками (разгон до 96 км/ч за 3,9 с). Модель была запущена в серийное производство по цене от $69900 и удостоилась высокой оценки в рейтинге Consumer Reports.

Основание SpaceX

Амбициозный предприниматель и изобретатель еще на стыке тысячелетий задумался о создании летательного корабля, который можно было бы многократно использовать для путешествий людей в космос, на другие планеты .

В тот момент, когда финансовое состояние Элона Маска увеличилось, он решил начать воплощать эту мечту. Его детищем в этой области стала компания SpaceX (полное название — Space Exploration Technologies Company). Компания была основана в 2002 году.

В проект он вложил более $100 млн. Стоимость предложений на рынке - от $15 млн. за ракету в России до $65 млн. в США - предприниматель счел кратно завышенной. Именно поэтому он решил построить свой космический аппарат.

Первые успехи SpaceX

Несмотря на все трудности и неудачи, SpaceX удалось создать два типа потенциально многоразовых ракет-носителей: Falcon 1 и Falcon 9 , а также многоразовый космический корабль Dragon .

Контракт с NASA

В декабре 2008 года NASA подписало с компанией контракт на сумму 1,6 млрд долларов США на 12 запусков носителя Falcon 9 и космического корабля Dragon к МКС, в качестве замены кораблей Space Shuttle после прекращения программы их запуска в 2011 году.

Экспедиция на Марс

Для Элона Маска все нынешние достижения SpaceX - лишь подготовка к осуществлению главной мечты - экспедиции на Марс . До конца своей жизни миллиардер хочет стать пионером-колонизатором «красной» планеты. Для этого в рамках SpaceX ведутся разработки проекта Mars Colonial Transporter (MCP).

Инженеры Маска трудятся над инновационными ракетными двигателями и космическими кораблями для доставки людей с Земли на Марс. Амбициозный предприниматель заявил, что осуществит свою экспедицию в 2020-25 годах .

На базе Falcon планируется создать ракету Grasshoper, умеющую приземляться вертикально, а второе поколение Dragon технически уже способно добираться до Марса, уверяет Маск.

На примере Элона Маска можно проследить путь человека, воплотившего детские мечты , ведь многие люди в детстве хотели полететь в космос, и в скором времени это можно будет осуществить.

Бизнес пришел в космонавтику, а от этого выиграют очень многие, ведь космический туризм в скором времени станет реальностью, в том числе и благодаря Элону Маску.

Илон (употребляется также ошибочный вариант Элон) Рив Маск – канадско-американский предприниматель, новатор, инженер-изобретатель, бизнес-магнат, инвестирующий в грандиозные инновационные проекты.

Основатель и глава компаний SpaceX и Tesla Motors, соучредитель SolarCity и PayPal , этот техномессия, как его часто называют в прессе, лично участвовал в разработке новых технологий в альтернативной энергетике, конструировании экологичных электромобилей и экономичных солнечных электростанций.

Он занимался вопросами создания искусственного интеллекта сверхчеловеческого уровня OpenAI, концептуальной высокоскоростной (вдвое быстрее самолета) транспортной системы Hyperloop, проектированием космических кораблей, призванных воплотить в жизнь его главную цель – создание человеческой колонии на Марсе.

Признанному гению нашего времени присущи такие личностные качества, как настойчивость, хорошо развитое критическое мышление, точный анализ событий и собственных поступков, высокое трудолюбие и работоспособность. Достоверно известно, что Маск посвящает работе до ста часов в неделю.

Издание Forbes поместило Маска на 21-е место в списке самых влиятельных людей мира, причем он оказался одним из самых молодых персон в этом рейтинге, уступив в этом параметре лишь основателю Фейсбука Марку Цукербергу, создателям Google Сергею Брину и Ларри Пейджу, северокорейскому лидеру Ким Чен Ыну и изобретателю сервиса Uber Трэвису Каланику.

По данным за январь 2018 года состояние Илона Маска оценивалось в $20,9 миллиарда, что делает его 53-м по счету в рейтинге самых богатых людей мира.

Детство и семья

Илон Маск появился на свет 28 июня 1971 года в Претории, одной из трех столиц ЮАР. Он был старшим из троих детей в семье родившегося в ЮАР англичанина-инженера Эррола Маска и модели и эксперта в области диетологии канадско-британского происхождения Мэй Маск.

У Илона имеется младший брат Кимбел, родившийся в 1972 году, и сестра Тоска 1974 года рождения. Кимбел, хоть и не так успешен, как его старший брат, но все же сколотил миллионное состояние на ресторанном бизнесе, а Майя стала кинопродюсером.

После развода родителей в 1980 году Илон и его брат с сестрой остались жить с отцом в пригороде Претории. Мать он видел редко. У Эррола было несколько домов, ферма с чистокровными жеребцами и яхта.

Семья очень много путешествовала: поездка могла начаться в Европе, потом они летели в Гонконг, попутно посетив Штаты. Так как у отца Илона была лицензия пилота, порой он брал в аренду самолет, когда летал куда-то по работе, и брал с собой детей. Так в детстве Илон побывал в изумрудной шахте – глава семейства помогал оборудовать забой. Уже в зрелом возрасте Илон тоже получил лицензию пилота, но на это хобби у него попросту нет времени.

Илон рано научился читать и большинство свободного времени проводил за книгами. В 3 года он огорошил отца вопросом: «Где начинается и где заканчивается мир?». Мальчик рос интровертом, избегал сверстников и не очень хорошо ладил с людьми. В частной школе для мальчиков, куда он ходил, ему часто приходилось сносить издевательства одноклассников. Как-то раз его избили до потери сознания и госпитализации.

В 9 лет Илон получил в подарок свой первый компьютер – Commodore VIC-20. Он самостоятельно изучил популярные в те годы языки программирования и увлекся созданием программ. В 12 лет он сам написал на бэйсике видеоигру-шутер Blastar, которую продал за 500 долларов изданию PC & Office Technologies, которое опубликовало код в одном из выпусков.

Игра, разработанная 12-летним Илоном Маском

Образование

В 1988 году Маск окончил школу, поступил в Университет Претории, но из-за политической нестабильности в ЮАР перед самым 18-летием перебрался в Канаду. Так как его мать уроженка Канады, Илон тоже оформил гражданство этой страны. Здесь начался самый странный период его жизни: Илон поступил на бакалавриат в Королевский университет Кингстона (Онтарио), при этом сменил множество работ в разных уголках Канады, и о каждой из них ему было что рассказать.

Сначала он собирал фрукты и носил корзины с зерном на ферме у своих родственников в Уолдеке, потом устроился лесорубом в Ванкувере. За резку бревен бензопилой ему платили сущие копейки. Уволившись, он встал на биржу труда и попросил подыскать работы с зарплатой получше, и его устроили… уборщиком котельной на лесопилке. За 18 долларов в час (на самом деле, это были хорошие деньги для 1989 года) он ползал по полу в костюме из жаропрочного, но токсичного материала, выгребая мусор при экстремально высокой температуре.

В это время в Канаду переехал и его младший брат. Объединившись, Илон и Кимбел решили обрасти полезными знакомствами. Всеми правдами и неправдами они находили телефоны преуспевающих предпринимателей и обзванивали их, приглашая пообедать. Одним из тех, кто согласился, был глава Банка Новой Шотландии Петер Николсон. Впечатленный настойчивостью молодых людей, он познакомился с ними лично и решил взять Илона, как более одаренного из братьев Маск, под свое крыло. Илон проработал в его банке целое лето, получая, впрочем, меньше, чем в котельной – 14 долларов в час.

В 1992 году Маск перевелся в Университет Пенсильвании, расположенный в американском штате Филадельфия. Он обучался параллельно на факультете искусств и науки и в Уортонской бизнес-школе при университете. Пробыв в университетских стенах на год дольше, чем обычные студенты, в мае 1997 года он получил сразу две бакалаврские степени: по физике и экономике.

Во время учебы в Пенсильванском университете Маск подружился с будущим основателем TheFunded Адео Ресси. Приятели арендовали дом с десятью спальнями и превратили его в подпольный ночной клуб, пользовавшийся большим успехом у студентов. Пока все напивались, Маск оставался трезвым, чтобы следить за порядком. Зато за одну ночь он мог заработать столько денег, чтобы покрыть месячную аренду этого гигантского особняка. Все остальное он тратил на оплату колледжа.

В 1995 году 24-летний Илон переехал в Калифорнию, где стал аспирантом легендарного Стэнфордского университета, чтобы получить докторскую степень по физике. Но всего через 2 дня он передумал и решил и дальше работать над своими разработками. У него было много амбициозных идей из сфер IT, возобновляемой энергетики и покорением космоса.

Первые бизнес-проекты

В 1995 году в партнерстве со своим братом Кимбелом и бизнес-коучем Грегом Каури Илон учредил свою первую компанию – сайт формата «Желтых страниц» Zip2, специализировавшийся на разработке карт и каталогов для онлайн-изданий. Стартовый капитал, $28 тысяч, ему предложил отец, но Илон отказался их брать. Маск трудился с раннего утра до позднего вечера и жил в арендуемом офисе, чтобы экономить на аренде жилья и все деньги вкладывать в компанию.

Его настойчивость и упорство окупились сторицей. Интернет переживал тогда период бума, и в 1999 году братья продали свой стартап за $307 млн. наличными (и $34 млн ценными бумагами) поисковику AltaVista, приобретенному впоследствии Compaq. Илон, которому к тому моменту принадлежало всего 7% компании, заработал на продаже 22 миллиона долларов.

12 миллионов от этой суммы Маск инвестировал в онлайн-банк X.com, полагая, что за электронными платежными системами будущее. В 2001 X объединились с конкурентной компанией Confinity. Новое предприятие получило название PayPal. Как держатель большинства акций (и воспользовавшись конфликтом в Совете директоров после слияния) Илон Маск занял место главного исполнительного директора PayPal’а.

В 2002 году, вопреки советам Маска, Совет директоров одобрил продажу PayPal торговому гиганту eBay за $1,5 миллиарда. За вычетом налогов Маск получил $180 млн. Теперь у него было достаточно средств, чтобы заняться своими планами относительно солнечной энергии и космоса.

Создание SpaceX

Еще в 2001 году Маск разработал проект по созданию экспериментальной теплицы на Марсе, которая положила бы начало замкнутой и самостоятельной экосистеме на реголите, что в перспективе помогло бы при колонизации Красной планеты. Он надеялся вернуть общественности интерес к космической индустрии, который серьезно снизился после распада СССР и прекращении космической гонки между двумя сверхдержавами.

В октябре 2001 года вместе с Адео Ресси и инженером космического оборудования Джимом Кантреллом Маск съездил в Москву. Целью поездки была покупка восстановленных баллистических межконтинентальных ракет «Днепр», которые были нужны ему для экспериментов с доставкой груза в космос. Они встретились с авиаконструктором Семеном Лавочкиным и руководством Космотранса – компании, разработавшей эти «Днепры». Однако покупка сорвалась – Илону отказались продавать ракеты, сочтя его недостаточно опытным в этом деле. Не удалась и вторая попытка – через полгода Маск снова попробовал купить ракеты, и ему разрешили купить одну за $8 млн.

История SpaceX и ракеты Falcon-1

Цена показалась Илону неразумной. Он отказался, а во время полета домой в голову изобретателя пришла идея: он может основать компанию, которая обеспечила бы его такими же ракетами, а то и лучше. По подсчетам выходило, что себестоимость одной ракеты при производстве составит всего 3% от той цены, которую запросили в Космотрансе. Кроме того, он намеревался сократить стоимость каждого запуска на 70%, используя многоразовые носители.

В мае 2002 года состоялось открытие компании Space Exploration Technologies («Технологии для космических исследований») или, сокращенно, SpaceX. Маск вложил в предприятие $100 млн., затем привлек ряд крупных инвестиций от агентства Минобороны США DARPA, компаний SpaceDev, Celestis, ATSB и других. Первые две модели ракетоносителей: легкий носитель Falcon- 1 и носитель средней тяжести Falcon-9 («Сокол-1» и «Сокол-9»). Название – отсылка к «Тысячелетнему соколу», кораблю Хана Соло из «Звездных войн». Первый же летательный аппарат, разработанный в компании Маска, назывался Dragon.

В 2006 году NASA заключила с SpaceX 1,6-миллиардный договор по отправке 12 партий грузов на МКС. В сентябре 2008 года году впервые в истории ракетоноситель, разработка и создание которого финансировались из частных источников, успешно доставил груз на орбиту Земли. Это был Falcon-1. Илон поставил на карту почти все – если бы запуск прошел неудачно, компания, скорее всего, прекратила бы существование. 4 июня 2010 года состоялся успешный запуск Falcon-9. 25 мая 2012 года Dragon, запущенный в космос ракетоносителем Falcon-9 ,впервые пристыковался к МКС. В этом же году компания Маска получила первый коммерческий заказ: запуск спутника Intelsat с помощью в тот момент еще находившейся в разработке ракетой Falcon Heavy.

22 декабря 2015 года Falcon-9 впервые совершил вертикальную посадку на посадочное место космодрома на мысе Канаверал. До этого ракета дважды падала в Атлантический океан, но третья попытка оказалась удачной и открыла новую веху в истории покорения космоса – вторичное использование носителя означало колоссальную экономию.

Первая успешная посадка Falcon 9 (закулисье)

В феврале 2018 года SpaceX совершила еще один прорыв: ракета Falcon Heavy, предназначенная для транспортировки многотонных грузов (в случае с доставкой груза на орбиту Земли носитель мог выдержать более 60 тонн), вывела в космос автомобиль Tesla Roadster с установленной камерой, фиксирующей все происходящее вне кабины.

Значние запуска Flacon Heavy для человечества

Запуск прошел успешно, однако при посадке центральный из трех ускорителей не смог сбросить скорость и рухнул в океан. Два боковых ускорителя приземлились точно в назначенное место.

Другие проекты Илона Маска

В июле 2003 года Маск вложился в компанию Tesla Motors, только что основанную изобретателями Мартином Эберхардом и Марком Трапеннингом и позиционировавшуюся как пионер среди производителей серийных электрокаров.

Маск лично принимал участие в разработке спортивного электрокара Tesla Roadster на основе английского Lotus Elise. По инициативе изобретателя был существенно минимизирован вес модели, усовершенствован отсек батарей, внедрены новые элементы дизайна в конструкцию фар. За эту работу Илон получил премию в области экологии Global Green-2006 и нашел инвесторов, вложивших в «Тесла» $100 млн.

Несмотря на сложности в развитии бизнеса и просчеты, которые вынудили Илона уволить часть сотрудников, компания избежала банкротства благодаря 50-миллионным инвестициям немецкой автокорпорации Daimler, а также предоставление Tesla льготного займа по инициативе Минэнерго США.

Успех Tesla подстегнул «электросегмент» автомобильного рынка: каждая уважающая себя автомобильная компания начала разработку собственного электрокара или по крайней мере гибрида. В 2010 году Tesla стала первой за более чем 50 лет американской автомобильной компанией, вышедшей на IPO (до этого в 1956 году это сделал Ford).

Финансовому успеху предприятия способствовал выпуск седана премиум-класса S. Заинтересованность общественности разработкой миллиардер спровоцировал участием в дебатах с корреспондентом New York Times. Он заявил, что через 20 лет более 50% сходящих с конвейера автомобилей будут оборудованы электрическом двигателем. В результате только за первую половину 2013 года было продано 10,5 тысяч Tesla S.

Когда Генри Форд создал дешёвые и надёжные автомобили, люди сказали: "Нет, спасибо. Чем плохи лошади?". Форд рискнул всем, и это сработало.

Успешный предприниматель занимается так же развитием станций подзарядки электрических транспортных средств, работа над которыми ведется под эгидой проекта SolarCity, основателями которого стали его двоюродные братья.

Предприятие специализируется на установке солнечных электрических станций как для производства, так и для домашнего использования. Это в том числе и платформы для подзарядки автомобилей Tesla, и домашние станции для преобразования солнечной энергии. К началу 2018 года капитализация SolarCity оценивалась в $3 миллиарда.

Конференция Илона Маска

В августе 2013 года Маск представил план создания грандиозной транспортной сети Hyperloop («Гиперпетля»). Проект представлял абсолютно новый вид транспорта, который был бы в 2 раза быстрее самолета, питался энергией солнца и не привязывался к конкретному расписанию, а отправлялся в путь с короткими интервалами, как составы метрополитена.

Hyperloop представлял собой замкнутую надземную магистраль из двух труб, параллельных друг другу, с гигантскими солнечными батареями на протяжении маршрута. Обещалось, что трасса свяжет Сан-Фрациско и Лос-Анджелес: расстояние между городами составляет 560 км. Маск пообещал, что данный маршрут его изобретение покроет на 35 минут, и оценил стоимость проекта в $6 миллиардов.

Принцип работы Hyperloop

Впрочем, сам заниматься реализацией Hyperloop Маск не собирался (хотя впоследствии SpaceX и Tesla совместными усилиями создали капсулу, продемонстрировавшую скорость 355 км/ч). В итоге дальнейшими разработками занялась компания Hyperloop Transportation Technologies, функционирующая силами инженеров-волонтеров и краудфайндинга, а также Virgin Hyperloop One. Последняя в декабре 2017 года провела испытания модели вакуумной капсулы, которая разогналась до 387 км/ч.

Миллионер-изобретатель не раз призывал общество к контролю исследований в сфере искусственного интеллекта и нейросетей. Он убежден, что ИИ представляет угрозу для человечества, так как рано или поздно машины получат слишком большую власть над людьми.

Роль домашнего животного для машин - вот будущее человечества.

Тем не менее, в 2016 году Илон основал нейротехнологическую компанию Neuralink. Планировалось, что ее сотрудники будут заниматься лечением заболеваний головного мозга (в краткосрочной перспективе) при помощи нейроинтерфейсов и «улучшению людей» посредством создания связи между мозгом и компьютером. Маск пообещал создать к 2027 году так называемое «нейронное кружево» – микроимпланты, улучшающие когнитивные способности.

Илон Маск в кино

Как и многие знаменитые миллиардеры (вспомнить хотя бы появление Дональда Трампа в фильме «Один дома»), Илон Маск иногда мелькает в популярных телепроектах. Даже в тех, где над ним подтрунивают.

Так, основатель SpaceX появился в мультсериалах «Симпсоны» (серия «Маск, который упал на землю») и «Южный парк» (серия «Handicar»), а также в трэш-боевике «Мачете убивает» с Дэнни Трехо .

Также он сыграл камео во второй части «Железного человека» с Робертом Дауни-младшим (собственно, Илона часто называют прототипом главного героя фильма, изобретателя Тони Старка). В роли самого себя он появился и в сериалах «Теория большого взрыва» и его предыстории «Детство Шелдона». В одной из серий последнего забавно обыгрывается история создания «многоразового» носителя Falcon.

Илон Маск в «Теории большого взрыва»

Бизнесмену, который стремится открыть эпоху доступного космического туризма, принадлежал учебно-тренировочный реактивный самолет чешского производства Aero L-39. Затем он приобрел модель Dassault Falcon 900, который был использован в 2005 году во время съемок картины «Здесь не курят». Миллионер выступил не только продюсером этого фильма, но и сыграл в нем эпизодическую роль пилота, открывающего дверь капитану в исполнении знаменитого Роберта Дюваля. Маск являлся также владельцем авто-субмарины Wet Nellie (создана на основе Lotus Esprit из фильма «Шпион, который меня любил» о британском агенте 007 Джеймсе Бонде).

Сестра Илона, кстати, занимается кинематографом – ей принадлежит кинокомпания Musk Entertainment.

Личная жизнь Илона Маска

Миллиардер и филантроп, подаривший $10 миллионов на изыскания средств контроля над искусственным интеллектом, был дважды женат.

Первую свою супругу Жюстин Уилсон он встретил во время учебы в канадском университете. Она старше Маска на год – может, поэтому при знакомстве он не произвел на нее должного впечатления, но смог заслужить его после. После окончания университета их дороги на время разошлись, но в 2000 году пара поженилась.

В 2002 году в семье родился мальчик Невада Александр Маск, который умер от синдрома внезапной детской смерти в 10 недель. После этого Илон на время «ушел в себя». В 2004 году пара попробовала родить детей методом ЭКО. Как итог, на свет появились близнецы Гриффин и Дэмиан. В 2006 году Жюстин снова стала мамой – вновь через процедуру ЭКО. На этот раз в семье Илона родились тройняшки Ксавье, Саксона и Кайя.

Со временем отношения в семье стали портиться. Предприниматель много времени проводил на работе и мало с семьей. В 2008 году Жюстин подала на развод. Бывшие супруги поддерживают отношения и воспитывают детей совместно.

Миллиардер не раз сетовал на нехватку времени на женщин: «Я могу выделить 5-10 часов в неделю для женщины… 10 часов внимания – это нормально? Этого будет хватать женщине?».

Второй раз бизнесмен женился в сентябре 2010 года. Его избранницей стала английская актриса Талула Райли, с которой он начал встречаться вскоре после развода. Именно этой девушке пресса приписывает роль «коварной красотки», которая увела бизнесмена из семьи. Но история их любви не была гладкой.

Через полтора года после свадьбы Маск подал на развод с Талулой. Летом 2013 года они вновь поженились, дав отношениям второй шанс. В декабре 2014 года Илон вновь развелся с супругой, а через полгода аннулировал свое решение. Наконец, в марте 2016 года пара все-таки решила разойтись окончательно «по обоюдному согласию».

Около года Илон встречался с актрисой Эмбер Херд , только что пережившей тяжелый бракоразводный процесс с Джонни Деппом . В августе 2017 года они расстались.

«Эмбер постоянно врала Илону. Говорила, что провела ночь дома, хотя на самом деле отрывалась в клубе. Когда она отправилась на съемки в Австралию, то вела себя так, будто у нее нет бойфренда. Но во время шопинга она не гнушалась использовать кредитку Илона», – утверждал близкий к миллиардеру источник изданию Metro.

В мае 2018 года Маск появился на публике с новой избранницей – 30-летней певицей Граймс (настоящее имя Клер Буше). Они вместе посетили ежегодный бал The Met Gala в Нью-Йорке. Пара познакомилась в интернете: Маск хотел твитнуть фразу «Василиск рококо», совместив название мысленного эксперимента о виртуальной реальности «Василиск Роко» и архитектурного стиля рококо, но оказалось, что ее уже использовала Граймс в одном из своих клипов. Они начали общаться, потом пользователи заметили странные комментарии Маска в твиттере Граймс (про то, что кометы на самом деле сделаны из кокаина).

Рабочая неделя Илона Маска строится примерно так. В понедельник он просыпается в своем особняке в Бель-Эйр (фешенебельный район Лос-Анджелеса) и едет в центральный офис SpaceX, расположенный в Хоторне. Он ночует на рабочем месте, а вторник на частном джете летит в Пало-Альто – сердце Кремниевой долины, где расположен головной офис Tesla. В четверг Маск возвращается в Лос-Анджелес и инспектирует SpaceX. При этом не меньше 4 раз в неделю он общается со своими сыновьями.

Предприниматель стал основателем благотворительного фонда своего имени. Он жертвует часть своего состояния на ликвидацию последствий стихийных бедствий (урагана в Алабаме, цунами в японском городе Сома).

Илон Маск сейчас

Главной целью Илона Маска остается создание человеческой колонии на Марсе. В интервью 2011 года он заявил, что первые поселенцы отправятся на Красную планету в течение следующих двух десятилетий. К 2040 году, предсказывает Маск, на Марсе будут жить 80 тысяч человек.

Продолжается работа над BFR – Big Falcon Rocket – ракетой-носителем и космическим аппаратом с полезной нагрузкой в 150 тонн. Предполагается, что BFR заменит предыдущие поколения Falcon и станет основным инструментом для транспортировки грузов и людей на Марс.

Канадско-американский изобретатель, основавший компанию электронных платежей PayPal и частную космическую компанию SpaceX, создатель ракет-носителей и космических аппаратов.

С детства он мыслил по-особенному

Илон Маск родился 28 июня 1971 года в Претории. Развитый научный город, в котором появился на свет Маск, является административной столицей ЮАР.

Отец Илона, Эррол Макс, был инженером-строителем по профессии. Мать, Мэй Маск, с 15 лет выходила на подиумы и была профессиональной моделью, позже стала экспертом в области диетологии. Родители Илона жили в одном районе Претории и были знакомы с самого детства. Как только влюбленным исполнилось по 18 лет, они поженились. Через 9 месяцев после свадьбы у них появился первенец.

Будущий изобретатель стал первым и старшим ребенком в семье. У Илона есть брат Кимбал и сестра Тоска.

По рассказам отца, Илон всегда был интровертом, любил чтение. Если большинство детей предпочитают развлекаться и играть в игры, то Илон проводил все время в библиотеке. Из-за того, что он отличался поведением от своих сверстников, над ним всячески подшучивали и издевались. Так, после очередной склоки с мальчишками его доставили в больницу без сознания, и врачам пришлось восстанавливать разбитый нос.

Как-то в возрасте 3-4 лет он спросил: «Где начинается и заканчивается весь мир?» Подобные вопросы дали мне понять, что он мыслит по-особенному», - в одном из интервью поделился воспоминаниями отец Илона.

Когда Илону исполнилось 9 лет, его родители развелись. Сначала мать забрала детей и уехала с ними в другой город страны. Однако Илон и его брат Кимбал через некоторое время перебрались к отцу, в пригород Претории.

Первый предпринимательский опыт

В возрасте 9 лет мальчик получил в подарок свой первый компьютер. Именно с этого времени он начал интересоваться программированием. Маск изучил язык программирования BASIC, прошел шестимесячный курс менее чем за неделю.

Результаты детского увлечение принесли плоды: в 12 лет Маск продал свою первую игру под названием «Blastar» за 500 долларов. По задумке, игрок обстреливал ряды инопланетян из лазерной пушки.

Сам Маск позже говорил про свою первую разработку: «три­ви­аль­ная игра... но уж точно лучше, чем Flappy Bird» (речь идет о по­пу­ляр­ной и про­стой мо­биль­ной игре, вы­пу­щен­ной в 2013-м).

Формирование мировоззрения

Целью нынешних разработок Маска является сохранение сознания человечества во Вселенной, даже если Земля погибнет. Сам Маск провозгласил себя первопроходцем дальнего космоса. Подобного рода мысли начали формироваться у Илона еще в подростковом возрасте.

Тогда он зарывался в литературу Ницше, Шопенгауэра и других философов в поисках смысла жизни. В это же время в его руки попала книга Дугласа Адамса «Автостопом по Галактике», где речь идет о пришельцах, уничтожающих Землю для постройки гиперпространственной магистрали. Перевернув последнюю страницу, Маск понял: «Только одно имеет смысл - борьба за всеобщее прозрение».

Его быв­шая су­пру­га Жю­стин Маск рас­ска­за­ла в ин­тер­вью жур­на­лу Esquire: «Илон не бо­ит­ся рис­ко­вать. Если по­тре­бу­ет­ся, он готов по­жерт­во­вать собой».

Переезд в Канаду и случайные заработки

Окончив школу, Маск без проблем поступил в университет в своем родном городе. Однако из-за политической нестабильности было решено переехать на родину матери - в Канаду. По другим данным, переезд позволил Маску избежать призыва в армию.

Мэй помогла сыну получить канадское гражданство и решить жилищный вопрос.

В Канаде Илон поступил на бакалавриат в Университет Квинс в городе Кингстон канадской провинции Онтарио. В студенческие годы нынешнему бизнесмену приходилось нелегко. В биографии изобретателя сказано, что ему удавалось жить на 1 доллар в день. В Канаде он успел поработать на ферме, лесорубом и уборщиком котельной на лесопилочной станции.

В это время они с братом всячески пытались завести полезные знакомства. Разными способами молодые люди искали номера телефонов успешных предпринимателей и приглашали их пообедать. Одним из тех, кто не проигнорировал предложение братьев, оказался Петер Николсон, глава Банка Новой Шотландии. Он был впечатлен упорством молодых людей и пригласил Илона на работу в банк.

Переезд в США

В 1992 году Илон осуществил свою мечту, переехав из Канады в США. Там он поступил в университет Пенсильвании и одновременно специализировался на физике и экономике.

В годы учебы в США Илон Маск жил в студенческом общежитии, которое он арендовал совместно со своим однокурсником Адео Ресси. Молодые люди превратили общежитие в ночной клуб, который, надо отметить, пользовался популярностью. Однако сам Маск не принимал участие в вечеринках и попросту уходил к себе в комнату играть в видеоигры.

В мае 1997 года Илон получил степень бакалавра в области физики и степень бакалавра наук в области экономики.

После выпуска из университета 23-летний юноша решил продолжить обучение и получить степень кандидата наук в Стэнфордском университете. Проучившись некоторое время, Илон забросил эту идею, чтобы развивать свои предпринимательские устремления в области Интернета и космического пространства.

В 2002 году Маск получил гражданство Соединенных Штатов.

Первый крупный проект Zip2

Илон и его брат Кимбал организовали первую компанию под названием Zip2 в 1996 году. Деньги в размере 28 тысяч долларов на развитие стартапа братья получили от отца.

Организация занималась производством программного обеспечения, дающего новостным изданиям возможность размещать контент в Сети и предлагать своим клиентам дополнительные платные услуги. Илон все время проводил в стенах офиса, дабы сэкономить деньги на аренде жилья, и вкладывал все свободные средства в компанию.

Тогда Интернет переживал период бума, и на этой волне братьям удалось привлечь инвесторов. Компания успешно развивалась и через два года после ее создания была продана за 307 млн. долларов. Илону принадлежало 7 % компании, и он заработал на ее продаже около 22 млн долларов. Половину своего гонорара Илон вложил в создание следующего проекта.

Революция в сфере банковских платежей

В марте 1999 года Маск основал компанию X.com. Через год после создания компания слилась с Confinity (обе системы специализировались на проведении электронных платежей) и получила название PayPal. Компания росла быстрыми темпами, и в 2002 году ее акции были размещены на бирже. В октябре 2002 года компания PayPal была куплена онлайн-аукционом eBay за 1,5 млрд долларов. Маску удалось выручить с этой сделки 175 млн долларов (11,7% акций компании). Имеющиеся средства позволили Маску воплотить в жизнь идеи, которые зародились у него еще в подростковом возрасте.

В июле 2017 года Маск выкупил X.com у PayPal по причине того, что компания представляет для него «сентиментальную ценность». Стоимость сделки не раскрывалась.

Идея отправить грызунов на Марс

В 2002 году Илон Маск основал первую частную компанию, осуществляющую полеты в космос. Молодой бизнесмен вложил в ее развитие 100 млн долларов. Мало кто верил в то, что частная компания способна составить конкуренцию крупным государственным космическим агентствам мира. Идея создания SpaceX родилась из детской мечты Маска отправить грызунов или растения на Марс. На начальных этапах Илон даже пытался приобрести списанные советские ракеты «Днепр» для этих целей. Но продавец разрешил купить только одну и запросил за нее 8 млн долларов, что Илону показалось слишком дорогой ценой. Тогда он всерьез задумался о создании своей версии ракеты. По задумке Илона стоимость космического полета человека должна была снизиться в 10 раз.

Первыми аппаратами частной компании Илона стали Falcon 1, названный в честь космического корабля «Тысячелетний сокол» (Millenium Falcon) из фильма «Звездные войны» (Star Wars), и корабль SpaceX Dragon, названный в честь песни «Puff the Magic Dragon».

В 2006 году SpaceX выиграла конкурс NASA и в 2008 году был заключен договор на 1,6 млрд долларов на 12 запусков носителя Falcon 9 и космического корабля Dragon к МКС, в качестве замены кораблей Space Shuttle после прекращения программы их запуска в 2011 году.

Долгосрочной целью создания SpaceX является колонизация Марса. В январе 2016 на инвестиционном форуме в Гонконге изобретатель сообщил о том, что его компания надеется осуществить полёт на Марс уже в ближайшие 3-5 лет.

В сентябре 2017 года Илон Маск выложил в своем Instagram видео, рассказывающее о новой идее использования ракет SpaceX. Заключается она в том, чтобы использовать ракеты и космические корабли для полетов в любую точку земли вместо самолетов.

Авто нового поколения

В июле 2003 года Илон вложился в недавно созданную компанию Tesla, которая специализировалась на создании электрокаров. С самого начала Илон Маск принимал участие в формировании долгосрочной стратегии развития компании, активно участвовал в проектировании авто и вошел в совет директоров.

За все время существования компании разработчикам удалось добиться колоссальных результатов: созданы автомобили, которые способны перемещаться исключительно с помощью электричества. Минимальная дистанция, которую может преодолеть электрокар, 300 км. Создатели Tesla разрабатывают детали и для других производителей электрокаров. Создана целая сеть «электрозаправочных» станций.

Несмотря на то, что Tesla сталкивалась и с крупными финансовыми проблемами, и с техническими проблемами при эксплуатации, Маск не планирует останавливаться на достигнутом и уже рассказал о своих намерениях добавить в линейку электромобилей грузовика и автобуса.

Солнечная электростанция каждому

В 2006 году Маск основал компанию SolarCity, которая специализируется на производстве солнечной энергии. Компания является дочерней компанией Tesla. Обе организации направлены на борьбу с глобальным потеплением.

К 2013 году SolarCity стала вторым по величине поставщиком систем солнечной энергии в США. SolarCity поставляет солнечные электрические станции как для производства, так и для домашнего пользования. К началу 2018 года капитализация SolarCity оценивалась в 3 млрд долларов.

Личная жизнь Илона Маска

Канадско-американский изобретатель был дважды женат.

Со своей первой супругой Жюстин Уилсон он познакомился во время учебы в Канаде. Пара поженилась спустя некоторое время после окончания университета. В 2002 году у пары родился сын, который умер от внезапной детской смерти в 10 недель. В 2004 году пара предприняла попытку завести детей методом ЭКО. В результате этого, на свет появились близнецы Гриффин и Дэмиан. В 2006 таким же образом у пары родились тройняшки. С течением времени отношения между Жюстин и Илоном начали портиться, и супруги в 2008 году подали на развод. На данный момент бывшие супруги поддерживают отношения и совместно воспитывают детей.

Второй раз бизнесмен женился на английской актрисе Талуле Райли, с которой он начал встречаться сразу после развода. Отношения у супругов не складывались: они несколько раз расходились и затем снова сходились. Наконец, в 2016 году пара решила разойтись окончательно.

После этого бизнесмен почти год состоял в отношениях с актрисой Эмбер Херд, только что пережившей бракоразводный процесс. В августе 2017 года они расстались.

На сегодняшний день состояние Илона Маска оценивается более чем в 20 млрлд долларов. Маск занял 12-е место среди технологичеких бизнесменов с $20,7 млрд, опередив таких бизнесменов, как соучредитель корпорации Microsoft Пол Аллен ($20,5 млрд) и председатель совета директоров компании Alphabet Эрик Шмидт ($12,4 млрд).

• Zip2 и PayPal
• Tesla Motors
• SolarCity
• SpaceX
• Hyperloop

Компьютерная отрасль дала путевку в жизнь десяткам харизматичных личностей, сумевших создать нечто революционное и заработать на этом невероятное количество денег. Если бы существовал рейтинг таких людей, то первый номер принадлежал бы Биллу Гейтсу , второй - Стиву Джобсу . А вот третьего места, несмотря на большое количество претендентов, больше всего заслуживает малоизвестный в наших широтах предприниматель-миллиардер Элон Маск. Почему? Потому что деньги, заработанные на компьютерных технологиях, он вложил в проекты, способные изменить наш мир сильнее, чем его изменили майкрософты с айфонами вместе взятые.

Forbes оценивает состояние Маска в $2,4 миллиарда. Маск не только бизнесмен, но и инженер: он лично участвует в проектировании дизайна электромобилей и космических кораблей. В свободное от работы время он ездит на дорогих машинах, женится на сексуальных британских актрисах и становится прототипом для героя Роберта Дауни-младшего в «Железном человеке». По всем параметрам Маск скорее напоминает персонажа комиксов, нежели реального человека.

Тем не менее за медийным образом супергероя скрывается один из самых успешных серийных бизнесменов мира. Маск стал вторым предпринимателем в истории Кремниевой долины, которому удалось основать три компании стоимостью больше $1 млрд. – PayPal, SpaceX и Tesla (первым был Джим Кларк). Более того, в эпоху, когда «лучшие умы человечества придумывают, как заставить людей кликать на рекламу», Маск посвятил себя космосу и альтернативной энергетике. Он играет по каким-то другим правилам и делает это крайне успешно. Как у него это получается?

История Успеха, Биография Элона Маска

Элон Маск родился 28 июня 1971 года в Южной Африке. Его семья была смешанной. Отец, южноафриканец, был инженером. А мать, канадка, – диетологом. Детство Маска прошло в Южной Африке. В возрасте 10 лет у него появился первый компьютер. Элон сразу проявил интерес к программированию, которому обучался самостоятельно. В возрасте 12 лет он заработал $500, продав игру Blastar (шутер в духе Space Invaders), которую он сам спрограммировал.

Биографии выдающихся лиц, как правило, содержат эпизоды, в которых герой говорит себе: «Да, я это сделаю», что позже приводит его к ошеломительному успеху. В биографии Элона Маска таких эпизодов было как минимум два. Первое решение Маск принял еще в 17 лет. После окончания школы в Претории, он решил оставить дом и без поддержки родителей, эмигрировать из ЮАР в США. Но сразу в США Элон не попал.

В 1989 году он перебрался в Канаду, к родственникам его матери. Получив гражданство, Элон Маск отправляется в Монреаль, где на первых порах, соглашается на любую работу и почти год балансирует на грани нищеты. Вскоре он поступает в Королевский университет в Онтарио, где знакомится с будущей матерью пятерых своих сыновей (двойняшек и тройняшек) Жюстин. Там он проучился два года, после чего его мечта сбылась – в 1992 году Маск отправился в США.

В Америку он переехал, получив стипендию на обучение в университете Пенсильвании. На следующий год он получил степень бакалавра в области бизнеса, но решил задержаться в университете еще на один год для получения степени бакалавра в области физики.

Когда у Элона Маска началась подростковая депрессия, он начал активно поглощать философскую и религиозную литературу. Но самые ценные уроки, по его словам, он в итоге вынес из книги Дугласа Адамса «Автостопом по Галактике». «Она научила меня, что самое сложное – это придумать правильные вопросы. Как только тебе это удалось, все остальное получается очень просто» , – рассказывает Маск журналу Businessweek. На эти размышления его навел эпизод, в котором гигантский суперкомпьютер после нескольких миллионов лет размышлений отвечает на «главный вопрос Жизни, Вселенной и Всего Остального» бессмысленным числом 42.

«Я пришел к выводу, что мы должны стремиться расширять пределы человеческого сознания, чтобы научиться задавать правильные вопросы» , – говорит Маск. Свой вопрос он придумал уже давно: «Когда я учился в колледже, я постоянно размышлял о том, что больше всего в будущем повлияет на судьбу человечества?» Маск решил, что это будут интернет, переход на возобновляемые источники энергии и переселение людей на другие планеты. Он решил попытаться внести свой вклад в каждое из этих направлений. Но сначала ему нужны были деньги.

Zip2 и PayPal

Второе, самое важное и судьбоносное решение в своей жизни Элон Маск принял летом 1995 года. Он как раз закончил обучение в университете Пенсильвании и поступил в аспирантуру Стенфордского университета для продолжения обучения в области прикладной физики и материаловедения. Однако всего через два дня бросил науку и вместо разработки конденсаторов вместе с братом Кимбалом, находясь в столице Кремниевой долины Пало-Альто, создал свою первую компьютерную компанию Zip2.

«Я работал с утра до ночи. Жил в том же складе, где снимал офис, а принимать душ ходил в раздевалки местного стадиона. Зато я сэкономил на аренде квартиры, и в первые два самых трудных года удержал компанию на плаву.»

На тот момент интернет переживал период бурного развития, однако еще никому не удавалось заработать тут серьезные деньги. Компания Маска смогла это сделать одной из первых: она создала платформу, с помощью которой газеты (в том числе и такие авторитетные, как New York Times) могли предлагать своим клиентам дополнительные коммерческие сервисы.

Через четыре года, в 1999-м, крупнейший в те годы поисковик AltaVista купил Zip2 за $307 млн. наличными и $34 млн. ценными бумагами. Эта сделка установила рекорд по продаже компании «за кеш». Часть вырученных денег ($20 млн.) Маск тут же спустил на люксовые покупки - спорткара McLaren F1 и частного самолета.

Маск начинает осваивать набирающие популярность электронные платежи, а его новым бизнесом на рубеже веков становится стартап X.com. В марте 2000 года X.com на паритетных началах сливается с компанией-конкурентом Confinity Питера Тиля и Макса Левчина, офис которой находится на той же улице в Пало-Альто. Так на свет появляется одна из ведущих платежных систем современности - PayPal. Это сейчас есть огромный выбор для оплаты в интернете, а тогда это была альтернатива оплате банковской картой.

Между командами двух стартапов поначалу возникают разногласия по стратегии и менеджменту, но на динамике развития компании это никак не сказывается. Маск участвует в разработке новой бизнес-модели, проводит удачную вирусную маркетинговую кампанию, аудитория сервиса стремительно растет, и в 2002 году все завершается логичной покупкой системы интернет-аукционом eBay за $1,5 млрд. Так у Элона Маска появилось достаточно средств (основатель X.com получил за свою долю $180 млн.) для других своих увлечений - космонавтики и альтернативных источников энергии. Можно сказать, что на этом он распрощался с интернетом!

«Я не хочу быть дедушкой, который не умеет проверять свою электронную почту. Но я вряд ли в будущем сделаю новый интернет-бизнес. Мне кажется, что мне следует направить свои усилия на создание вещей, которые позитивно могут сказаться на будущем человечества.»

Tesla Motors

Tesla Motors в 2003 году придумали инженеры-предприниматели Мартин Эберхард и Марк Тэппенинг. Компания с самого начала позиционировала себя как первого серийного производителя электромобилей, ее основатели мечтали избавить потребителей от привязки к сырьевой конъюнктуре - миссия вполне в духе Маска.

Разбогатевший на продаже PayPal бизнесмен появился в проекте в феврале 2004 года, возглавив раунд инвестиций в стартап с личным вкладом $70 млн. Он стал председателем совета директоров и на первых порах не брал на себя оперативного руководства компанией. Маск участвовал в проектировании дебютной модели спорткара Roadster, созданной на базе британского Lotus: лоббировал применение в конструкции кузова композитных материалов, разрабатывал модуль батарей и даже детали дизайна вроде передних фар. К 2006 году проект получил хорошую прессу, Маск стал лауреатом престижной экологической премии Global Green (награду ему вручал лично Михаил Горбачев), а в пул инвесторов Tesla вошли «отцы Google» Ларри Пейдж и Сергей Брин . Совокупная сумма привлеченных в проект средств перевалила за $100 млн.

Однако в 2007 году, когда был запланирован запуск конвейерного производства Roadster, в жизни Маска началась черная полоса. Просчеты менеджмента привели к тому, что отпускная стоимость электрокара оказалась практически вдвое выше изначально заложенной в проект - $92000. К тому же гендиректор компании Мартин Эберхард допустил стратегический просчет: его концепция трансмиссии для Tesla Roadster оказалась неэффективной, и выпуск машины пришлось отложить более чем на год.

В кризисной ситуации Элон Маска проявил необходимые на тот момент менеджерские качества: способность безжалостно выбрасывать за борт всех, кто по каким-то причинам мешает проекту. Маск без малейших сантиментов уволил Эберхарда и еще нескольких «отцов-основателей», а спустя какое-то время после этой зачистки сам стал у руля компании. Эберхард подал на него в суд, но дело было улажено во внесудебном порядке, причем настолько эффективно, что практически никакие подробности конфликта не просочились на публику.

На пороге кризиса Элон Маска продолжил энергично «резать косты»: сокращать сотрудников, требовать снижения цен от поставщиков, закрывать офисы и т.д. В итоге Roadster увидел свет в 2008 году с незначительным - менее чем на $20000 - повышением цены в чеке.

В самый сложный момент (параллельно бизнесмен начал громкий бракоразводный процесс с супругой Жюстин, которая не скупилась на критику в адрес отца пятерых своих сыновей в интервью СМИ и личном блоге - за недостаток внимания и домашнюю тиранию) Маск вложил в Tesla последние накопления в $20 млн. (он выручил средства на поглощении корпорацией Dell за $120 млн. разработчика софта Everdream, акционером которого являлся Маск), продал ради спасения проекта любимый McLaren F1 и все-таки уберег автопроизводителя от банкротства. Он даже давал заказчикам личные гарантии возврата средств в случае провала инициативы.

Вскоре дела пошли на лад, что особенно впечатляло на фоне стагнирующего традиционного автопрома. $50 млн. в Tesla инвестировал немецкий концерн Daimler, Минэнерго США санкционировало включение проекта в пул инновационных транспортных компаний - получателей льготного процентного займа. Tesla от государства перепало почти полмиллиарда долларов. Впоследствии скептики критиковали власти за решение поддержать компанию Маска, продукция которой до сих пор ориентирована исключительно на состоятельных покупателей.

Слово «электромобиль», зачастую вызывает ассоциации с чем-то медленным и неповоротливым, но в случае с Tesla Motors это не так. Ее машины быстры и похожи по внешнему виду на роскошные спорткары. Впрочем, в планах есть и создание более простых моделей. Специалисты Tesla Motors сотрудничают с компаниями Daimler и Toyota. Так называемые «гибриды», автомобили этих компаний, оборудованные как электромотором, так и двигателем внутреннего сгорания, используют технологии компании Элона Маска. В 2007 году вице-председатель General Motors Боб Лутц назвал Tesla главной причиной решения автогиганта начать разработку электромобиля Chevy Volt: «Если какой-то стартап из Кремниевой долины смог решить это уравнение, то никто больше не смеет мне говорить, что оно нерешаемо» .

«Tesla Motors названа в честь Николы Теслы, поскольку мы используем некоторые его изобретения. Этот парень совершенно точно достоин большего признания обществом. Однако, если честно, мне всегда больше нравился Томас Эдисон, потому что в отличие от Теслы он смог вывести свои изобретения на массовый рынок и сделать их доступными для всего человечества. Тесла в этом провалился.»

В 2010 году Tesla проводит первое с 1956 года автомобильное IPO в США, когда на биржу вышел Ford. Компания, несмотря на десятилетие убыточной работы, размещается на NASDAQ по верхней планке диапазона в $17 за акцию и привлекает более $225 млн. Лучшего времени для IPO, действительно, было не найти. Нефтяное пятно, которое по вине компании BP покрывает внушительную часть Мексиканского залива, продолжает расти, и поднять в это время вопрос о переходе на новые виды топлива кажется более чем логичным. Сегодня одна бумага Tesla стоит $147, а капитализация автопроизводителя приближается к $18 млрд.

Главным драйвером финансовых успехов Tesla стал люксовый седан Model S с зарядом батарей на 426 км, ярким дизайном и уникальными скоростными характеристиками (разгон до 96 км/ч за 3,9 с). Модель была запущена в серийное производство летом прошлого года по цене от $69900 и удостоилась оценки в 99 из 100 баллов в рейтинге Consumer Reports.

На презентации Model S Маск безапелляционно заявил, что через двадцать лет больше половины произведенных автомобилей будут полностью электрическими: «Я уверен, что так и будет. Готов поставить на это деньги» . Желающих заключить подобное пари найдется достаточно. Даже по самым оптимистичным подсчетам аналитиков, прогноз Маска никак не может сбыться. Но основателя и CEO Tesla это вряд ли смущает: приукрашивая реальность, он ее меняет.

Дело в том, что, по мнению Маска, мир стал слишком зависим от нефти. Эта зависимость привела к изменению климата и перманентной геополитической напряженности. Отказ от двигателей внутреннего сгорания в пользу электричества сможет изменить ситуацию. Поэтому для него Tesla Motors не просто бизнес.

Подогревать интерес к проекту Маск продолжил, устроив медиасражение с обозревателем The New York Times Джоном Бродером из-за критического тест-драйва Model S. Надо сказать, что все эти рекламные трюки принесли свои плоды. Так, за первое полугодие 2013 года электрокар продан в количестве 10500 экземпляров, и предложение до сих пор не поспевает за спросом.

На подходе - выпуск кроссовера Model X и бурное развитие сети станций подзарядки Supercharger. Tesla планирует покрыть «розетками» транспортные артерии с высоким трафиком по всей территории США, а в 2014 году начать и зарубежную экспансию.

SolarCity

Провайдер технологий SolarCity по формальным критериям не совсем проект Маска. В этот стартап он в 2003 году инвестировал $10 млн., вырученных от продажи PayPal. Основателями проекта являются кузены бизнесмена Линдон и Питер Райвы.

SolarCity устанавливает модульные частные солнечные электростанции мощностью в несколько киловатт - идеальное решение для домохозяйств и некрупных организаций. При этом компания не продает продукт, а отдает его клиентам в долгосрочный лизинг с горизонтом 20 лет. Покупатель платит не за саму станцию, а исключительно за энергию, которую та вырабатывает. Сделки финансируют сторонние кредиторы (к примеру, Google), которые за поддержку «зеленой» экономики получают налоговые льготы.

В мае-июне 2008 года были созданы фотоэлектрические установки для обеспечения электроэнергией серверов и офиса eBay, а также для компании British Motors. Также в 2008 году компания начала выпускать программное обеспечение, которое способствует более рациональному использованию электроэнергии в жилых домах, благодаря этому конечные потребители стали меньше платить за электроэнергию, а нагрузки на сети уменьшились.

Концепция SolarCity экономична, экологична и абсолютно совпадает с принципами Маска. Компания, в частности, строит батареи для станций подзарядки электрокаров Tesla. Проект уже состоит из нескольких десятков сервисных центров в США и пользуется ажиотажных спросом у энергопотребителей: в очередь за домашними солнечными станциями люди записываются за несколько месяцев.

Впрочем, лидерство в отрасли не спасает SolarCity от критики: солнечная электроэнергетика никогда не превратится в эффективную бизнес-модель, а в сегменте слишком высокая конкуренция, чтобы удерживать приемлемый потолок цен, рассуждают скептики. Тем не менее, с момента IPO в декабре 2012 года стоимость акций SolarCity подскочила с $8 до $38, а на майском пике достигала $52.

Маск остается основным акционером компании, капитализация которой приближается к $3 млрд. Именно его уверенность в перспективах проекта аналитики называют главным фактором феноменального рыночного успеха компании, до сих пор работающей в убыток ($23,9 млн. во втором квартале 2013 года). Если основатель SpaceX и Tesla делает ставку на технологию, значит у той есть действительно хорошие шансы, чтобы выстрелить, - такое явление на Уолл-стрит уже окрестили «эффектом Маска».

SpaceX

Элон Маск задумался о создании ракетостроительной компании еще на рубеже веков. Им завладела амбициозная мысль создать платформу для многократных путешествий человека на другие планеты. Ближайшей точкой должен стать Марс, решил изобретатель.

«Я был очарован перспективой колонизации Марса и стал учредителем проекта Mars Oasis. Цель – создать на этой планете автоматизированные парники, которые в перспективе могли бы стать инкубатором для самоподдерживающийся экосистемы. И все было хорошо, если бы не огромная цена доставки парников на Марс. Я даже попытался купить ракеты в России и провел переговоры с русскими чиновниками, но друзья объяснили: эта сделка попахивает таким криминалом, что в глазах спецслужб я рискую превратиться во второго бен Ладена. И я подумал: стоп, а почему бы мне не создать свою ракету?»

Как только позволили обстоятельства (eBay купил PayPal), бизнесмен в 2002 году основал Space Exploration Technologies Company, или просто SpaceX. В проект он вложил более $100 млн. Стоимость предложений на рынке - от $15 млн. за ракету в России до $65 млн. в США - предприниматель счел кратно завышенной.

По его подсчетам выходило, что совокупно все детали, необходимые для строительства космического носителя, стоили всего 2% от цены запуска в Штатах. Это возмутило Маска. Корень проблемы он видел в бюрократизации космической отрасли, низкой конкурентоспособности крупных корпораций и их лоббистских усилиях по недопущению на рынок новых игроков.

Маск был уверен, что издержки создания и запуска ракет можно сократить в десять раз. Но вначале ему потребовалось переформулировать цель космических полетов. Главной миссией SpaceX, уверяет Маск, является не доставка астронавтов и грузов на орбиту, а колонизация других планет. Если ты хочешь переселить часть человечества с Земли на какой-нибудь спутник Юпитера, ты, черт возьми, должен придумать способ, как сделать это экономно.

SpaceX начинает проектировать ракету Falcon 1. На разработку уходят четыре года и сотни миллионов долларов частных инвестиций (одним из первых проект Маска поддержал его бывший деловой партнер Питер Тиль, а Маск сохранил за собой две трети долей SpaceX). В итоге ракета и три вида жидкостных двигателей - Merlin, Kestrel и Draco - были созданы «с нуля» без всякого вмешательства государства. В 2006 году на SpaceX обратили внимание в NASA. Агентство сначала заключило с компанией несколько контрактов на тестовые пуски Falcon 1.

«Моя цель – создать не просто ракету, а надежную ракету и по доступной цене. Меня много раз предупреждали: если снижать затраты, то тем самым уменьшается и надежность. На мой взгляд, это в корне неверно. Вот спортивная «феррари» – это очень дорогой автомобиль, но скорее всего «феррари» сломается на первой же грунтовой дороге. И, напротив, самая дешевая «хонда» может надежно работать несколько лет, и вы будете уверены, что у нее не отвалится колесо в первой же канаве. То же с ракетами. Главное – не торопиться.»

Первые три пуска в 2006-2008 годах при этом получились провальными (третий и вовсе закончился казусом - прах исполнителя роли Скотти в культовом сай-фай сериале Star Trek Джеймса Дуана ракета вместо космоса «захоронила» в океанских глубинах). С четвертой попытки ракета стартует успешно - это обходится в $7 млн. С пятой - отправляет на орбиту малайзийский спутник. Впечатленное NASA заключает с SpaceX контракт на 12 миссий по отправке груза к МКС на $1,6 млрд.

«Мы используем те технологии, которые просто невозможно представить себе в арсенале государственных институтов. К примеру, наша компания нуждалась в теодолите, который используется для выравнивания ракеты, и вместо покупки нового я предложил поискать на eBay. Мы и нашли – прекрасный работающий теодолит, сэкономив около 25 тысяч долларов.»

Компания обновляет свой флагманский продукт, и модернизированная Falcon 9 сначала просто выводит на орбиту грузовик разработки SpaceX - Dragon, а 22 мая 2012 года первой в истории частного космоса отправляет корабль к МКС. В октябре Dragon успешно доставил на станцию полтонны полезного груза, а в перспективе должен вмещать экипажи из семи астронавтов. Общий пакет заказов от государственных и коммерческих структур на 50 запусков ракет SpaceX на сегодня составляет около $4 млрд., по консервативной оценке, стоимость компании составляет около $2,5 млрд.

Но Маск не спешит с IPO. Для него все достижения SpaceX - лишь подготовка к осуществлению главной мечты - экспедиции на Марс. До конца своей жизни миллиардер хочет стать пионером-колонизатором Красной планеты. Для этого в рамках SpaceX ведутся разработки проекта Mars Colonial Transporter (MCP). Инженеры Маска трудятся над инновационными ракетными двигателями и космическими кораблями для доставки людей с Земли на Марс (на базе Falcon может быть создана ракета Grasshoper, умеющая приземляться вертикально, а второе поколение Dragon технически уже способно добираться до Марса, уверяет Маск).

По мнению 42-летнего бизнесмена, через 10-20 лет фантастика может стать реальностью. «Я бы хотел умереть на Марсе. Только не разбившись о поверхность планеты» , - шутит миллиардер.

На примере Элона Маска можно проследить путь человека, воплотившего детские мечты, ведь многие люди в детстве хотели полететь в космос, и в скором времени это можно будет осуществить, ведь бизнес пришёл в космонавтику, а от этого выиграют очень многие, ведь космический туризм в скором времени станет реальностью, в том числе и благодаря Элону Маску.

«SpaceX хочет быть компанией, которая сможет поспособствовать переселению людей на другие планеты, поскольку, я думаю, это самая грандиозная цель, которая может стоять перед жизнью. И хотя никогда нельзя забывать о более приземленных вещах, очень полезно иметь такой своеобразный Святой Грааль, поиск которого становится долгосрочной целью и главным источником вдохновения.»

Маск - требовательный перфекционист и педант в технической сфере. Его образование в области физики помогает видеть объективные истины и отделять их от эмоциональных оценок и спекулятивных прогнозов. Он просто мыслит масштабно. Например, он задумывается о средстве общественного транспорта под названием «гиперпетля». Этот электрический сверхзвуковой аппарат должен доставлять людей из Лос Анжелеса в Сан Франциско (350 миль) за 30 минут.

Hyperloop

Планами создания «Петли» Маск впервые поделился с журналистами в сентябре 2012 года. Тогда он не привел технических спецификаций проекта, ограничившись туманным термином «пятый вид транспорта» (после железной дороги, авиации, автотранспорта и судоходства). «Это будет кое-что, что никогда не будет попадать в катастрофы, будет минимум вдвое быстрее самолета, будет питаться солнечной энергией и отправляться в путь не по расписанию, а ровно в тот момент, когда нужно вам» , говорил бизнесмен в интервью Bloomberg .

Со своими разработками Маск намеревался выйти напрямую на губернатора Калифорнии Джерри Брауна и президента США Барака Обаму. Hyperloop, по его мнению, должен стать альтернативой планам властей по прокладке между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом скоростной железнодорожной магистрали стоимостью под $70 млрд. (а с учетом издержек сумма может вырасти и до $100 млрд., уверен бизнесмен). «Они предлагают Калифорнии самый медленный поезд-экспресс с самым высоким показателем строительных затрат на милю пути. Это неправильные рекорды» , – негодовал предприниматель.

12 августа 2013 года «Петля» обзавелась 57-страничной презентацией концепта. Речь, как выяснилось, идет о замкнутой надземной магистрали в форме стальной трубы (точнее, двух параллельных труб, соединенных в конечных точках маршрута), внутри которой почти со скоростью звука в условиях пониженного давления (для уменьшения сопротивления воздуха) перемещается герметичная алюминиевая капсула на аэродинамической подушке. «Разгоняет» конструкцию электромагнитный импульс. Сама капсула пропускает воздух через полость в носовой части и выбрасывает через «сопла» на желобах нижней панели, образуя воздушную прослойку, - схожая технология применяется в поездах на магнитной подушке.

«Большая труба» будет состоять из 100-метровых отрезков, которые будут подняты на пилонах на высоту 20 метров (опоры необходимо строить на расстоянии 45-90 метров друг от друга). Потребности проекта в электроэнергии смогут на 100% удовлетворять солнечные батареи, размещенные вдоль всего маршрута. Как нельзя кстати пришлась синергия с другими проектами Маска: двигатели и электронную «начинку» капсулы могут унаследовать от Tesla Motors, в солнечной энергетике лучше всех понимают инженеры SolarCity, а SpaceX поделится с «Петлей» сплавами для производства транспорта, испытанными в космосе.

Внутри транспортного челнока смогут разместиться до 28 человек (если повысить бюджет проекта с $6 млрд. до $10 млрд., конструкция Hyperloop позволит перевозить по три автомобиля в одной капсуле). Расстояние между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом в 600 км «Петля» будет преодолевать за 35 минут в комфортных для человека условиях (как выражается Маск, «будет суперуютно и тихо, никакой турбулентности»). Стартовый толчок капсулы для пассажиров будет сравним с разгоном самолета по взлетной полосе. Около 70 челноков на линии смогут курсировать с минимальным интервалом в 30 секунд (безопасная дистанция между капсулами – примерно 8 км). Инвестиции должны окупиться за 20 лет при условии стоимости билета на инновационный транспорт $20 и перевозке за этот срок 7,4 млн. пассажиров в каждую сторону.

Первая «Петля» примерно повторит маршрут калифорнийской автомагистрали Interstate-5.

Маск обещает пассажирам беспрецедентный уровень безопасности. «Hyperloop не свалится с небес и не сойдет с рельсов» , - заверил изобретатель. Инженеры из команды проекта учли возможность экстренного торможения при разгерметизации капсулы и даже предложили мостостроительные антисейсмические решения в конструкции пилонов для нивелирования риска разрушения землетрясением.

Рациональным решением «Петля» станет для крупных городов, расположенных на расстоянии не более 1500 км друг от друга. Для дальних дистанций больше подходит авиация, верит изобретатель.

Маск предупредил: сам он пока не готов посвятить достаточное количество времени «Петле» (ему и так «чертовски тяжело» справляться одновременно с управлением SpaceX, Tesla и SpaceX), хотя в любом случае остается инвестором и согласен профинансировать создание прототипа. Все инженерные изыскания своей команды предприниматель на условиях open source разрешил довести до ума любым энтузиастам, гарантировав посильную поддержку. Если смельчаков-инвесторов в ближайшее время не найдется, через несколько лет к реализации проекта вернется Tesla. «Я не боюсь что-то потерять на Hyperloop в финансовом плане, просто было бы круто сделать новый вид транспорта» , - резюмировал миллиардер.

Технологически в «Петле» нет никаких прорывных решений: все компоненты изобретения уже эксплуатируются в других проектах, и это всерьез повышает шансы Hyperloop на «материализацию»: детище Маска выгодно отличается от многочисленных аналогов вроде «вакуумного» поезда RAND Corporation, вот уже несколько десятилетий ходящего в концептах.

«Я всегда первым делом думаю о том, являются ли наши знания о чем-то правдой. Может быть, есть какое-то другое объяснение? Я делал это с первых классов школы. Я всегда все оспаривал. Это доводило родителей до бешенства. Я никогда им не верил и всегда требовал отвечать на вопрос «почему?». Затем я пытался понять, имеет ли смысл их ответ.»

Главным препятствием на пути к истинным инновациям, по мнению Маска, является привычка людей мыслить аналогиями. В результате в большинстве случаев они просто пытаются сделать что-то лучше, вместо того чтобы создавать что-то новое. Маск думает принципиально иначе: «В физике есть понятие основополагающих принципов. Ты препарируешь реальность до ее фундаментальных оснований. И начинаешь выстраивать аргументацию оттуда. Это требует больших ментальных усилий» .

«Думать о компании во сне и наяву – семь дней в неделю и без перерывов. Всегда оставаться максимально сосредоточенным на создании восхитительных продуктов будущего. Это именно то, что нужно делать на старте.»

«Нужно быть готовым к тому, что компания может развалиться в любую минуту. Основать стартап – это как есть стекло и смотреть в бездну, так как предчувствие неудачи никогда вас не оставит.»

Маску всего сорок два года, и уходить на заслуженный отдых он не планирует. А в мире хватает задач, за которые стоило бы взяться человеку с миллиардом долларов в кармане, умеющему воплощать в реальность самые фантастические идеи.